volkswagen passat wahacz dolny b5

Tak - jak juz ta guma lata to wahacz do wywalenia. W wahaczu jest taki plastikowy prostokątny wkład. U mnie po demontazu wahacza - po prostu można go było palcem wypchnąc.

Polecam wahacze Febi lub Lamforda jak juz kupujesz

No kolego z tymi wahaczami febi to bymn sie dobrze zastanowił. Febi ma teraz juz jakis podsprzedawcow. To nie jest te dawne febi

w sklepie dosyć mocno namawiali mnie na TRW bo według sprzedawców to jest też bardzo dobry wybór. Oczywiście poczytałem w wątku dotyczącym wahaczy i widzę że według większości forumowiczów istnieje tylko Lemfolder... Tylko ta cena... a TRW są przystępniejsze dla kieszeni. I tutaj jest odwieczny problem co wybrac....

cześć wymiana górnych wahaczy nie jest trudne jeżeli wszystkie śruby da się odkręcić. Jestem z zawodu informatykiem ale motoryzacja jest moim hobby. Wymieniłem dzisiaj 2 górne wahacze i zajęło mi to 3 godziny (brak problemów z odkręceniem czy wybiciem śrub). Sposób wymiany 1)podniesienie samochodu na lewarku 2)odkręcenie kola 3)odkręcenie górnych wahaczy od strony koła (jedna długa

Witam. Przedstawię dla chcących samemu wymieniać wahacze pare fotek i w skrócie opiszę jakie problemy ja napotkałem po drodze. Przede wszystkim trzeba zaopatrzyć się w dobre klucze (klucze z biedronki za 10 zł komplet absolutnie odpadają - nie ma szans) mi były potrzebne następujące 2 x 16 oczko-płaski 2 x 17 oczko-płaski 2 x 19 oczko-płaski 1 x 16 nasadowa Potrzebny też będzie

Nie ma konieczności wymieniania parami ale znane jest tu na forum powiedzenie że za chwile będziesz robił kolejny i tak na raty.

własnie tak myslalem... wymienie komplet... dzieki za odp

Najważniejsze jest rzetelne zdiagnozowanie zawieszenia a to niestety czesto graniczy z cudem ponieważ w warsztatach patrzą tylko jak szybko0 zarobić i nie pałować się w demontowanie sprawdzanie i testowanie. Do tego jak zajeżdzasz passatem B5 to wiele razy spotkałem się jak mechanik krzyczy ... ooooo panie to pasat b5 to ja nie to zawieszenie tu o moj boze juz tego nie robia chwala Bogu ... itd. Są mechanicy i parasole co zrobić. Powodzenia.

Raczej od razu zdecyduję się na wymianę całego kompletu Powiedzcie mi czy to jest całość potrzebna do wymiany - wahacz (drążek reakcyjny) górny przedni lewy i prawy - wahacz (drążek reakcyjny) górny tylny lewy i prawy - wahacz dolny przedni lewy i prawy - wahacz (drążek reakcyjny) dolny tylny lewy i prawy - końcówka drążka kierowniczego (2 szt) lewa i prawa - łącznik stabilizatora (2 szt) prawy i lewy - zestaw śrub Pozdrawiam

Czy amortyzatory mają wpływ na szybsze zużywanie się wahaczy Pytam bo miałem amorki suche na ścieżce 70% skuteczności a jednak po wymontowaniu nie odbijały i można było je małym palcem wcisnąć. Zamontowany był komplet MS Master sport wahaczy. W czerwcu padła prawie cała strona a zależało mi na szybkim odbiorze autka i mechanik wstawił mi 3 wahacze SWAG (2 górne i dolny tylni tzw

Nie chcę namieszać ale z tego co było pisane na forum to po lifcie - zmienił się dostawca części (firma) - jeden wahacz dolny minimalnie różnił się konstrukcją ale o dziwo zamiennie pasuje z wcześniejszym Pozdrawiam

Panowie o czym Wy wogóle mówicie Czy dla Was zmianą jest producent i inny skład mieszanki z której odlano wahacz Owszem są różne kształty wahacza górnego przedniego po lewej i po prawej (prosty i ukośny) ale wszystkie punkty mocowań są identyczne i nie ma się nad czym wogóle zastanawiać. Oba wahacze są ze soba zamienne a reszta jest taka sama przez lata. Jest jedna różnica przy

Witam od dwóch tygodni mam problem po ostatnich kwietniowych mrozach wymieniłem zawieszenie przód (passat B5 Lift) przed powrotem zimy w Marcu zaczęło mi skrzypieć jakby guma tarła o metal pojechałem na trzepak diagnoza gumy na wahaczach dolnych wybite i stąd te skrzypienie decyzja wymiana wahaczy komplet prawa strona (dla jasności ubiegłej zimy córka jadać wpadła w dziurę felga do prostowania)

Witam. W zeszłym tygodniu spotkało mnie to samo a mianowicie pęknął wahacz dolny prosty ten przymocowany do koła. Przebieg 210 tys. 99 rok wahacz miał wygrawerowane loga audi czyli chyba oryginał. Na szczęcie cała sytuacja miała miejsce przed wjazdem na posesje czyli jakieś 5kmh. Mało tego wahacz dawał oznaki agoni tzn. biło mi cos w prawym kole i pojechałem na diagnostykę 2 tygodnie

Jezeli wczesniej tego nie robiles radzilbym podjechac do mechanika . Pozatym bedziesz potrzebowal kanalu i kilku niezbednych kluczy . Zeby odkrecic polos od strony kola bedzie potrzebny kluch 27 lub w niektorych modelach imbus szesciokatny 14 . tak wogole to trzeba tez odkrecic polos od strony skrzyni tzw gwiazdkami numer 8 lub 10 dokladnie nie pamietam 6 Srub . w Zasadzie polos powinna wyjsc bez odkrecania

Witam krajana z kotliny kłodzkiej Jeśli chodzi o przebieg to kupiony w zeszłym roku ok 152 000 km. Przejeżdziłem m-c i rozpadł się dolny prosty...rozsypało się gniazdo w którym jest gałka...na szczescie mała predkość koło sie zapadło - auto przyszurało "brzuchem". Zawias oryginalny. Jeszcze nie byłem tak "oczytany" w kwestii zawiasu i zapadła decyzja - wymieniamy

Byłem ostatnio na kontroli zawieszenia i wahacze mam w dobrym stanie (przyczepili się tylko do koncówek drążków kierowniczych) 187kkm. W wahaczu dolnym tylnim z lewej strony stwierdzili że tuleja wewnętrzna jest zużyta i w miejsce starej wpasowali nową - jakiś zamiennik dobrej jakości za 120zł o ile dobrze pamiętam. Nastawiłem się na większe koszty a tu taka miła niespodzianka. Bilsteiny B6 springi Eibacha są już w drodze

Przebieg 221000 od nowości na oryginalnych wahaczach aż do tydzień temu. Na wahaczach i końcówkach numer seryjny i 01 czyli rok produkcji. - Wymieniłem amortyzatory z przodu i 4 sprężyny na monroe. - przy okazji okazało się że mam rozwalony dolny tylny wahacz) - tydzień wcześniej byłem na 4 stacjach kontroli i w aso renault i VW - wszędzie mi powiedzieli że nic nie stuka bo nie stukało

a gdzie odszukać rok produkcji na wahaczu dolnym prostym bo kurde chyba oprócz nr katalogowego i znaczka TRW nic nie ma. Przy nim jest łącznik stabilizatora- na nim jest rok produkcji po prawej (w takiej jakby tabelce czy po lewej pod znaczkiem LME Najśmieszniejsze jest to że na tych elementach są tylko znaczki AUDI nie ma VW- ciekawe

Jak trzeszczenie masz podczas skręcania w pewnym zakresie obrotów to u mnie był to wahacz dolny prosty. Padła tuleja gumowa mimo że nie było widać żadnej usterki i smarowanie też nic nie dawało. Po wymianie dolnego prostego wahacza cisza.

Witam dziś zmieniono mi wahacz dolny przód lewa stronawszystko jest już wporządkukoszt naprawy z wahaczem 230 zł. Pozdrawiam all.

Ja też mam Febi 10tys.przejechanena razie ok.Cena 1300 PLN w KTD w W-wie. Minęło 4 tys.km.i rozsypał się prawy wahacz dolny z tyłu "banan". Oddałem na reklamację(24 mieś.gwarancji)zobaczymy czy uznają.

niestety nie jedyna znaleźli jeszcze drazek kierowniczy prawy 331 wymiana wahacz dolny nosny prawy 551 wymiana banan ( cokolwiek to jest ) prawy i lewy po 350 wymiana i te wycieki to wszytsko w aucie po przebiegu 150 tys km z polski

Mialem podobnie u mnie to byl spory luz na wahaczu dolnym i stukalo wlasnie przy hamowaniu.

Podpowiem ci tylko tyle że u mnie skrzypiał wahacz dolny prosty ten do którego jest przykręcony amortyzator. Po wymianie cisza.

Sprawdzilem dzisiaj zaciski hamulca no i u mnie wszystko jest w porzadkuoslony silnika zdjalem ale to tez nic nie dalojedynie co mnie zastanawia i tu pytanie do znajacych sie na rzeczy a mianowicie chodzi mi o wahacz dolny tylni(ten wygiety)on jest zakonczony taka tulejawsadzilem pod nia duzy srubokret i on tak caly chodzina przegladzie powiedzieli ze to tak mam byc ale mnie sie to nie podoba co o tym myslicie

Miałem podobny przypadek i okazało się że to wahacz dolny.Zmienił i już jest ok.Pozdrawiam

Wykręciłem zwrotnice... w miejscach gdzie są dwa dolne wahacze są dwa gniazda wciśnięte z twardszego metalu... jednego brakuje... prawdopodobnie ktoś wymieniał wahacz... i sworzeń wyszedł razem z tuleją. Orientujecie sie czy można coś takiego dostac gdziekolwiek

Witam wszystkich. Wczoraj wyjechałem na drogę moim B5 z 98 roku i sie załamałem- trzeszczy jak zdarta na maxa kanapa (chodzi o przód w prawym kole ) . Dziś byłem u machanika i powiedział mi że mam wymienić dolny wahacz i dwa wahacze górne 628 . Pojechałem więc do mojego kuzyna który ma warsztat samochodowy z prośbą o pomoc ( nie chciałem na początku nadwyrężać rodziny ) i jego

jezeli dolne wahacze maja luz to koło potrafi sie inaczej ustawiać pod obciażeniem. czyli zmienia tor jazdy( wyjasnienie Pana ze stacji ). czy jak wymienisz to sie pozbedziesz myśle że tak. ja na to sie zdecydowałem. mam dostep do czesci po cenach hurtowych i np. lewy dolny wahacz kosztuje mnie 79 złotych . dolny banan 295. ( oczywiscie producent niemiecki który robi dla VW) nie mówie o szajsie jakim. jutro odbieram i jade na wymiane. co prawda tylko jednego

Kolego sprawdź czy nie masz wybitych sworzni na dolnych wahaczach bo ja tak miałem jakiś miesiąc temu

od kiedy nawiedziły nas mrozy pojawiły się i u mnie takie trzaski mam pytanie co popsikać w40 gumowe tuleje wahaczy górnych ze zwrotnicą czy także tuleje metalową gumową wahaczy górnych z podporą kolumny co z dolnymi wahaczami też potraktować wd40 (tuleje gumowe) co to jest łącznik stabilizatora "c" czy to ustrojstwo łączce dolny przedni wahacz ze stabilizatorem ktoś powyżej

a reszta wahaczy i końcówki są ok po wymianie wahacza należy sprawdzić zbieżność

Tak są ok..koncówka robiona komplet górnych robiony no i ten jeden dolny ale to juz chwile temu... niemam pojęcia czemu tak.

Wszystko takie same tylko producent się zmienił. Głebsza zmiana nastąpiła od 01.2003 gdzię zmieniono przedni dolny wahacz ale na oko jest taki sam ale posługując sie suwmiarką zauwazymy róznice. Co ciekawe w Audi A4 taką zmianę wporwadzono już w 2001 roku. Róznica nie jest taka poważna i polega tym że wprowadzono aluminiową zwrotnice gdzie wchodzi wahacz przedni dolny z trzpieniem gałki grubości 16mm a nie jak sprzed modernizacji trzpień 22mm. HHA