volkswagen golf maglownica ii

opis jest w FAQ zestaw naprawczy jest drogi maglownice trzeba wyjąć. Nie wiadomo czy pomoże jednym słowem można od razu rozważyć kupno używanej lub regenerowanej

miałem to samo tylko że zamiast wymianyregeneracji kupiłem uszczelniacz do wspomagania. Problem zniknął częściowo. Zamiast lać 200mltydzień leję jakieś 50.A magla nie wymieniam dlatego tylko że chwilowo brak finansów a mam nieco inne sprawy ważniejsze(m.in. reg. gaziora) chociaż przymierzam się do kupna nówki ew. regenerowanej.

niemam pojęcia mam za to podobny problem mam golfa mk III 2.0 i jes chyba rąbnięta maglownica będe próbował założyć od mk II bo jest tańsza i kumple mechanicy mówią że to jest to samo tylko trzeba przerobić krzyżaki a koszt o połowe tańszy. a o frez to chodzi chyba przy maglownicy

Według mnie powinno pasować łapa na pompę napewno powinna podejść tylko nie wiem czy w passku jest maglownica taka sama jak w "swetrze" no i trzeba by napewno przyrzeźbić mocowanie na zbiornik z płynem

doszyły mnie słuchy że od III maglownica pasuje ale jak jest z drążkami

golfista9192 napisał(a)doszyły mnie słuchy że od III maglownica pasuje ale jak jest z drążkami

maglownica moze byc z mk3 tylko drazki całe z mk2 wieloklin krzyżak z mk3

koszt to 800 zł we Wrocławiu w cenie jast mintaż i cała instalacja z maglownicą (uzywana) ale jak gadałem z mechaniorem to odradzał mi to bo często gesto siadają te instalacje [ Dodano 06-05-27 1815 ]a samemu nie warto bo roboty jest dużo przy tym

czyzby cieknaca maglownica... jesli to przekladnia wlasnie popuszcza to mozesz ja zregenerowac albo kupic inna (nowa raczej bo uzywana moze sie okazac takim samym szmelcem jak masz). nie jest to tania zabawa...

Okazało sie ze maglownica od mk3 faktycznie jest dłuzsza i bodajze o 2 lub 4 centymetry bede miał mozliwosc ustawienia zbierznosci czy mam przelozyc koncówki drązków te co wychodza z maglownicy

oceń też stan gum wahacza czy maglownica nie lata prawo lewo z tego co piszesz to gdzies w układzie zawieszenia czy kierowniczym dalej jest luz trzeba poszukać

dawid018 niepo 1 jest też tak że są 2 rodzaje nawet do tego samego auta

jaszczur napisał(a)dawid018 niepo 1 jest też tak że są 2 rodzaje nawet do tego samego auta

Xabingo posłuchaj mojej przyjacielskiej rady zapomnij o tym temacie bo coś możesz przekombinować jest jedna rzecz o której zapominasz. Wspomaganie jest do każdego modelu auta inaczej wykonane i np. nie wsadzisz el. wspomagania z fiata punto do golfa mk 2 ponieważ do niego będzie pasowała tylko maglownica z golfa mk2 z hydraulicznym wspomaganiem. Xabingo napisał(a)A jak to jest w golfie II

Wg ETKI - do nr VIN W339715 oraz B124999 roku modelowego 1991 40 zębów - później 18 zębów

ok dziekuje za pomoc

masz już jettę II jesli to Jetta II to powinna być taka sama jak z jetty z 87 roku to to samo autko - ze wspomaganiem to na pewno pasuje od innych roczników ( może być także golf mk3 ale nie wiem czy bez wspomagania pasuje ) pozdrawiam p.s. najlepiej zapytać się sprzedawcy części z allegro

znowu że płynem G002. W większości aut zalany jest chyba czerwony Dexron 2 lub jakiś ATF. Jestem w kropce. Poprzednio był układ zalany też chyba czymś czerwonym. G002 jest przewidziany przez producenta (jest zielony i bardzo rzadki). Znajomy w pasku B3 miał zalany płyn czerwony ATF (ten od automatów) i mówił że pompa dość głośno buczała. Zalał G002 od FEBI-iego (odpowiednik volkswagenowskiego

maglownica pasuje tylko trzeba kupić drążki kierownicze z wersją ze wspomaganiem od golfa II (passat b3 jest szerszy)pompa pasujeprzewody pasujazbiorniczek o ile jest okrągły musisz dorobić jakieś mocowanie lub poszukać ori od mk2

Mam cały zestaw pompę wraz z maglownicą pozostała kwestia krzyżaka.Rozumiem że wszystko pasuje bez problemu

maglownica z b3 jest taka sama jak z golfa II natomiast inne są drążki kierownicze.Nie podałeś jaki silnik ma ten passat bo diesel ma bardziej wysunięte kółko w pompie i nie pasuje do benzny(chyba że do 16v).Mocowania i przewody też podejdą

robciovw napisał(a)maglownica z b3 jest taka sama jak z golfa II natomiast inne są drążki kierownicze.Nie podałeś jaki silnik ma ten passat bo diesel ma bardziej wysunięte kółko w pompie i nie pasuje do benzny(chyba że do 16v).Mocowania i przewody też podejdą

Mam odpięte wspomaganie w golfie II diesel pompa wspomagania idzie przez koło wdupasowe na pompie wody które jest łożyskowane te silniki (1V) robili trzy lata koło trudno dostać i to dobre więc wspomóc mam odłączona bo kółko jest zjechane maglownica co jakiś czas puszcza trochę oleju przed wymianą tulei wszystko lekko chodziło mechanik nie ruszał sworzni bardzo proszę o pomoc Te na którym jest pasek 11x730

i jak z ta wspoma zrobiona ja tez mam problem z moim wspomaganiem w golfie II wymieniłem pompe wspomy i nic nei dało najprawdopodobniej cos z maglownica pozdrawiam

Po to jest forum żeby pisać o usterkach i problemach z samochodem. Przecież nikt nie zakłada tematu w dziale "Techniczne" typu " Mój samochód się nie psuje" bo po co Ja mam golfa II rocznik 90 - w 92 miał wypadek - obcierka prawego boku. Stał 4 lata rozwalony i w 96 sprowadzony do Polski zrobiony i jeździł nim do 2006r. mój przyszły teść. Teraz jeżdżę nim ja i moja

a jak kupujesz cale nie lepiej kupic juz pod mk2 np maglownica jest ta sama ale ma inne koncowki inne drazki...