volkswagen golf maglownica ii

dawid018 niepo 1 jest też tak że są 2 rodzaje nawet do tego samego auta

no to popa a już myślałem ze nie będe musiał inwestować w grata

Wg ETKI - do nr VIN W339715 oraz B124999 roku modelowego 1991 40 zębów - później 18 zębów

ok dziekuje za pomoc

niemam pojęcia mam za to podobny problem mam golfa mk III 2.0 i jes chyba rąbnięta maglownica będe próbował założyć od mk II bo jest tańsza i kumple mechanicy mówią że to jest to samo tylko trzeba przerobić krzyżaki a koszt o połowe tańszy. a o frez to chodzi chyba przy maglownicy

httpforum.vw-passat.plshowthread...ghtmaglownica Pozdrawiam Andrzej

Sam sobie odpowiedziałem na owo moje pytanie czyli sama maglownica jest identyczna tzn pasuje otwór w otwór. różnice prawy drążek kierowniczy w toledo jest krótszy lewy identyczny inny wieloklin w stosunku do wersji bez wspomagania na wyjściu w stronę kierownicy inne gwinty drążków kierowniczych.

Według mnie powinno pasować łapa na pompę napewno powinna podejść tylko nie wiem czy w passku jest maglownica taka sama jak w swetrze no i trzeba by napewno przyrzeźbić mocowanie na zbiornik z płynem

doszyły mnie słuchy że od III maglownica pasuje ale jak jest z drążkami

maglownica moze byc z mk3 tylko drazki całe z mk2 wieloklin krzyżak z mk3

Bez mechanizmu bo po cop tylne kola miela jednoczesnie na zakretach b. przydatne do driftu w blocie wyjedziesz lepiej. Aktualnie silnik czeka juz na naped i zamontowanie zaczepow do ramy. Motor to Honda VF1000F V4 116KM maglownica wlasnej produkcji na patencie takim jak stosuja w quadach duzy to 90 stopni kat max skretu ale niewiem czy nie bedzie magiel od 126p bo moze kiere wyrywac ostro. Pozdrawiam) Robie od lipca ten sprzet moze na nast. sezon bedzie jezdzil) Pozdr.

czyzby cieknaca maglownica... jesli to przekladnia wlasnie popuszcza to mozesz ja zregenerowac albo kupic inna (nowa raczej bo uzywana moze sie okazac takim samym szmelcem jak masz). nie jest to tania zabawa...

koszt to 800 zł we Wrocławiu w cenie jast mintaż i cała instalacja z maglownicą (uzywana) ale jak gadałem z mechaniorem to odradzał mi to bo często gesto siadają te instalacje [ Dodano 06-05-27 1815 ] a samemu nie warto bo roboty jest dużo przy tym

Okazało sie ze maglownica od mk3 faktycznie jest dłuzsza i bodajze o 2 lub 4 centymetry bede miał mozliwosc ustawienia zbierznosci czy mam przelozyc koncówki drązków te co wychodza z maglownicy

oceń też stan gum wahacza czy maglownica nie lata prawo lewo z tego co piszesz to gdzies w układzie zawieszenia czy kierowniczym dalej jest luz trzeba poszukać

Mam cały zestaw pompę wraz z maglownicą pozostała kwestia krzyżaka. Rozumiem że wszystko pasuje bez problemu

a jak kupujesz cale nie lepiej kupic juz pod mk2 np maglownica jest ta sama ale ma inne koncowki inne drazki...

masz już jettę II jesli to Jetta II to powinna być taka sama jak z jetty z 87 roku to to samo autko - ze wspomaganiem to na pewno pasuje od innych roczników ( może być także golf mk3 ale nie wiem czy bez wspomagania pasuje ) pozdrawiam p.s. najlepiej zapytać się sprzedawcy części z allegro

do przekładni kierowniczej tam przy zębach które kręcą maglownicą [ Dodano Sro Sie 09 2006 0821 ] Z TEGO MIEJSCA MOZNA ZACZĄ� TEMAT OD POCZĄTKU Opis silnika -głowica RF -blok PF -skzrynia 4T -cała reszta PN sprzęgło takie jak w PN -LPG. -silniczek chodzi cichutko. Ale są małe problemy z tym wszystkim mianowicie -silnik nierówno pracuje (podejrzane oprzyrządowanie z mojego golfa

Po to jest forum żeby pisać o usterkach i problemach z samochodem. Przecież nikt nie zakłada tematu w dziale Techniczne typu Mój samochód się nie psuje bo po co Ja mam golfa II rocznik 90 - w 92 miał wypadek - obcierka prawego boku. Stał 4 lata rozwalony i w 96 sprowadzony do Polski zrobiony i jeździł nim do 2006r. mój przyszły teść. Teraz jeżdżę nim ja i moja narzeczona. Owszem

To może i ja napisze coś od siebie w rodzinie i wśród znajomych przeważają samochody z koncerny VW-a także wiem trochę na ich temat. W rodzinie są dwa seaty Cordoba 14 auta totalnie bezawaryjne Wśród znajomych 2x golf II jeden 16TD bezawaryjny tylko standartowe wymiany drugi 16 benzyna (LPG) i ten już niestety trochę przeżył blach dość mocno skorodowana szczególnie tylnia klapa ostatnio

maglownica pasuje tylko trzeba kupić drążki kierownicze z wersją ze wspomaganiem od golfa II (passat b3 jest szerszy) pompa pasuje przewody pasuja zbiorniczek o ile jest okrągły musisz dorobić jakieś mocowanie lub poszukać ori od mk2

nie wiem jak to jest z montażem mechanizmu zmiany biegów w benzynie ale dieslowska maglownica z golfa II ma tam mocowanie na 3 śruby a maglownica z Passata już takiego mocowania nie ma najmniej w tej chwili montuje wspomaganie z passata b3 1.8 benzyny do golfa 1.6gtd sb

i jak z ta wspoma zrobiona ja tez mam problem z moim wspomaganiem w golfie II wymieniłem pompe wspomy i nic nei dało najprawdopodobniej cos z maglownica pozdrawiam

Mam odpięte wspomaganie w golfie II diesel pompa wspomagania idzie przez koło wdupasowe na pompie wody które jest łożyskowane te silniki (1V) robili trzy lata koło trudno dostać i to dobre więc wspomóc mam odłączona bo kółko jest zjechane maglownica co jakiś czas puszcza trochę oleju przed wymianą tulei wszystko lekko chodziło mechanik nie ruszał sworzni bardzo proszę o pomoc Te na którym jest pasek 11x730

maglownica ze wspomaganiem z golfa II będzie pasować tylko drążki są innej długość. Z tego co mi się kojarzy to są 3 rodzaje maglownic w naszych VW (ZF TRW i jeszcze jakaś). Wiem napewno że magle z wspom. i bez wspom. różnią się od siebie wieloklinem przy przegłubie od kolumny kierownicy ale czy między typami się różnią to już nie wiem ale wydaje mi się że nie.