volkswagen golf czujnik prędkości iii

Witam tak przy wymianie czujnika prędkości koła wyczyściłem też tarcze-pierścień który jest na bębnie. Zastanawia mnie ten czujnik położenia pedału hamulca to będzie ten niebieski (na czujnikiem stopu). Bo teraz na vagu tylko ten błąd wywala. Zapalam golfika i kontrolka abs gaśnie podczas jazdy też się nie zapala ale gdy gwałtownie przychamuje odrazu zapala się kontrolka wcześniej

Jak ci nikt nie napisze obrazowo to na schemacie jest numer pinu T2827. Przy czym ta cyfra 28 chyba oznacza ilość wszytkich pinów a 27 numer tego co szukasz może sa tam jakieś podpisy pinów przy liczniku. Oryginalnie z czujnika wychodzi perzewód niebiesko biały z pinu nr 2 a do licznika jego kolor jest już (po przejściu skrzynki) biały.

Ano właśnie PIN 28. Wszystkie kable wchodzące do licznika są białe. Musze teraz podłączyć tylko ten kabel idący do PIN 28 pod czujnik i mam nadziejeże coś zatrybi. Boję się troche żeby to nie spowodowało jakiegoś zwarcia .. no ale cóż .. albo spróbuje albo nie będzie mi działał prędkościomierz.

Mogę już śmiało napisać że poradziłem sobie dzięki Wam z moim problemem. Podłączyłem na krótko środkowy PIN w impulsatorze inaczej czujniku prędkości do PIN-u 27 w liczniku i jest świetnie. prędkościomierz działa poprawnie i jestem zadowolony z tego bardzo.Teraz będe juz wiedział ile przejechałem KM i ile moje mk3 pali.Bo jak narazie sugerowałem sie tylko przypuszczeniami. Dzięki wszyskim za pomoc.

Koledzy miałem golfika i g..no prawda . Kostki są takie samie w CL jak i GL bo sam miałem problem z licznikiem i zakładałem z CL-a na podmiankę żeby sprawdzić czy licznik padł . Różnica jest w tym że trzeba dołożyć czujnik obrotów do wersji CL . A do do licznika kolego to prawdopodobnie jest padnięty bo miałem to samo i po jego wymianie problem znikną . A liczniki się palą od nie

Moim zdaniem błędne ustawienie TPS może wpływać na obroty ale nie wiem do jakiego poziomu obroty mogą wzrastać ale coś wspólnego ma. Dzieje się tak ponieważ sterownik silnika w ABS poza ustalaniem czasów otwarcia wtryskiwacza wyznacza także kąt wyprzedzenia zapłonu a jak wiadomo wraz ze zmianą kąta zapłonu zmieniają się wolne obroty. Wyprzedzenie zapłonu sterownik wyznacza uwzględniając

Witam Mam golfa iii 1.9 TDI i mam ten sam problem wymieniłem czujnik prędkościomierza i nadal jest to samo szarpie na 4 i 5 biegu. Tez mi podpowiedzieli zęby wymienić czujnik na ten od pasata i zobaczyć co się będzie działo.

arki mam podobny problem i to bardzo podobny (praca tak jakby był zalany jak jest zimny a jak się rozgrzeje jest OK i też zrobił się łakomy na benzynkę. Na gazie raczej spalanie jest OK. Gaz zakładałem w Toruniu i mam jednopunkt który kosztował mnie około 4 stówki więcej niż normlanie chodziły instalacje ale dużo jeżdżę więc nie chciałem zakładać byle ga. Kupiłem golfa 4 lata

powinnieneś mieć bagnet ale jak nie masz to odkręcasz czujnik prędkości obrotowej (kawałek plastiku z którego odchodzą 3 przewody znajduje się on koło przegubu wewntętrznego z prawej strony ) skrzyni biegów nastepnie to na czym był ten czujnik przykrecony. i tam powinnien być zaznaczony zakres min max pozdrawiam. a co do oleju to powinnien być Dextron iii innego nie znam i wiem że taki jest zalecany i stosowany.Pozdrawiam

Dziekuje za odpowiedzi. A jak to jest z predkosciomierzem bierze on info o preekosci z czujnikow Abs i dlatego nie dziala czy w golfach predkosciomierze nie dzialaja z innych powodow

a co do predkosciomierza to na skrzyni biegów jest taki czujnik juz nie pamietam gdzie on dokładnie jest.... lubią sie czasem zacinac wiem bo sam to przerabialem wymienialem liczniki ale nic to nie dalo...

U mnie też szarpie-tak przy około 50 mph.Wymieniłem świecekablekopułkępalec.Do tego wymieniłem czujnik taki z lewej strony silnikawyczyściłem przepustnicę i wtryski.Dalej nic.Objawy takie jakby się wysprzęglał i szarpie przy większej prędkości oraz wyłącza wspomaganie i w efekcie gaśnie.Czy to może byc przez złą mieszankęNalałem raz wysoko oktanowej i mówił mi kumpelże nie powinienem był tego robic bo mogę zajechac silnik.Jeśli ktoś wie co to i co można z tym zrobic to proszę o pomoc.Auta potrzebuję codziennie a boję się jeździc bo to niebezpieczne.Z góry dziękuję i serdecznie pozdrawiam P.S. golf 3 1996. 1.6 benzyna

jeśli masz już sprawną kontrolkę ABS to zwróć uwagę czy po uruchomieniu silnika kontrolka zapala się po chwili gaśnie i ponownie (na stałe) zapala się po chwili jazdy jeśli jest tak jak powyżej to stawiam na brak odczytu prędkości koła (któregoś) przyczyna może leżeć w uszkodzonym czujniku lub np bębnem zamontowanym od samochodu bez ABS (tak było u mnie) co do sprawdzana czujników

linka jest luznamam stozek ale wczesniej chodzilo wszystko ok i nie bylo problemua gdzie moge takie cos poczytacwystawilem wczesniej takie posta i koles mi napisal W Digifancie istnieje cos takiego jak zawór stabilizacji biegu jałowego czujnik położenia i prędkości obrotowej wykorzystujący efekt (halla) umieszczony w rozdzielaczu zapłonu dostarcza informacje o prędkości obrotowej silnika

To jak jest taki pewien niech Ci załatwi drugi na podmiane wprogramuje immo i sprawdzi czy się poprawiło. Ten fachowiec przypomina mi śpeców z ASO. Oni też mają podobny system - wymieniać co wpadnie pod rękę aż w końcu za którymś razem wymienią to co trzeba. Pomyśl chwilę tak na logikę facio robi Ci diagnoze VAG wywala błedy - czujnik przepustnicy przepływomierz itp. W przypadku

Temat wraca ja bumerang nie mam juz siły normalnie do tego wkur..wienie na maksa ale po kolei.... Wyskakuje baład czujnik spalania stukowego silnik zaczyna zamulac nie da sie nim jezdzic po miescie w duzym natezenu ruchu (słaby) od 4 tys idzie. Poniewaz duzo jezdziłem teraz ok 500 km w 3 dni sprawa wyglada tak bledy pokasowane komp czysty jade 40 km z roznymi predkosciami ni stad ni z owąd nagle

Sorki ale podczepie sie do tematu) Ja jadąc w trasie predkoscia 110-120 kmh obroty mam na poziomie 3 tys jadąc tak przez pewien odcinek jak zwolnie to kontrolka od oleju zaczyna wariować przegazuje na sprzegle i problem znia do nastepnej szybszej jazdy. Olej nowy Elf Sporti SRI 10W-40 czujnik oleju nowy problem znikl tylko na troche. Pozdrawiam.

Witam nie wiem czy już zrobiłeś czy nie tą skrzynię ale najpier radzę Tobie pojechać o podłączyć samochód pod komputer tam ci wyjdzie co masz nie tak. U mnie wyszło i miałem podobne objawy z ciągnięciem biegów gdyż miałem walnięty czujnik prędkości samochodu. Tylko tak na skrzyni automatycznej są dwa z jednego wychodzą 3 przewody z drugiego 2. Z tego gdzie wychodzą 2 przewody

znalazlem czujnik na obudowie skrzyni pod akumulatorem dwu pinowi zmierzylem omomierzem zero wskazan moze to on jest odpowiedzialny za informacje ze skrzyni o predkosci

ja mam też problem z dużym spalaniem przed wymianą turbiny chochlował mi 8-9l100km teraz zmniejszyło się do 65l100 jeżdżę różnie zazwyczaj na biegu przeciągam do 2500-3000 rpm zależnie od zapotrzebowania z prędkością to różnie bywa czasami 120-140 więcej nie ma gdzie dodam że zauważyłem że wskazówka od temperatury nie wzrasta mi do 90 stopni zawsze zatrzymuje się na 80 z tego

Sorki ale podczepie sie do tematu) Ja jadąc w trasie predkoscia 110-120 kmh obroty mam na poziomie 3 tys jadąc tak przez pewien odcinek jak zwolnie to kontrolka od oleju zaczyna wariować. Olej nowy Elf Sporti SRI 10W-40 czujnik oleju nowy problem znikl tylko na troche. Pozdrawiam.

Witam ponownie Dziękuję za szybką odpowiedź. Udało się podpiąć pod vag-a (polski vag 4.9) i ustawiliśmy 0.74 i po założeniu dekielka wzrosło do 0.78 V temp. silnika 36. Wyskoczyło natomiast kilka błędów 553 Przepływomierz masowy powietrza-G-70 nieprawidłowy sygnał - Błąd sporadyczny 513 czujnik prędkości obrotowej silnika G-28 błąd sporadyczny brak sygnału 765 czujnik polożenia

Problem rozwiązany. Podmiana cewki załatwiła sprawę. Rzeczywiście po uruchomieniu silnika i sprawdzeniu vagiem błędu nr 513- czujnik prędkości obrotowej silnika G28 sygnał poza wartościami granicznymi-błąd sporadyczny- już nie pokazuje ogólnie brak błędów. Bardzo dziękuję wszystkim za porady. Temat póki co zamknięty

Zależy ile razy ktoś się wyżył. A wlewać najwygodniej przez wykręcony czujnik prędkościomierza.

czujnik czujnikiem ale co ma wspólnego wskazuwka prędkośći

Witaj cie ja zamontowałem własnie zegary od G IV do mej ibizki a silnikiem 1.4 AEX i mam problem bo cygania mnie o 10km zegary pokazuja np 50 a żeczywista prędkośc to 60km czy można wymienic impulsator na G IV ja mam taki sam jak w polo i golfie iii

Sygnał prędkości jazdy - ten błąd może sugerowac uszkodzony czujnik a to może być powodem problemów o których pisałeś

Zadzwoniłem w Toruniu do kilku firm które handlują używanymi częściami ale tylko w jednej mają dwie skrzynie od iii-ki o pojemności silnika 1.4 i 1.6. Zastanawiam się czy czujnik prędkości jest identyczny w obu ww wersjach silnikowych. Czy też muszę szukać czujnika ze skrzyni biegów golfa iii o poj. 1.8. Jak wcześniej wspomniałem w moim golfie jest skrzynia biegów z golfa II o poj.

Wtyk 28 pinowy w zaleznosci od wersji auta (golf II golf iii lub passat) wyposazony w inna ilosc przewodow wyjsciowych (nie wszystkie piny podlaczone w zaleznosci od wersji). Wtyk podlaczony w tylnej czesci zegarow. 1. czujnik temperatury zewnetrznej - przewod masowy (jesli auto jest w niego wyposazone) 2. czujnik braku plynu chlodzacego w zbiorniczku wyrownawczym w komorze silnika. 3. Masa ze styku