volkswagen bora czujnik położenia wału

Najpierw powinieneś podać kod i opis błędu a potem zadawać pytania bo nie wiemy czy masz przerwę lub zwarcie w obwodzie czujnika G28 czy też niewiarygodny sygnał z niego a to duża różnica. Jeśli błąd dotyczy zwarcia lub przerwy w obwodzie to już wiadomo że trzeba przejrzeć wiązkę elektryczną która do niego idzie a jeśli wybija błąd niewiarygodnego sygnału to pewnie problem będzie z tarczą impulsową na wale silnika.

Faktycznie zakręciłem się. Sorrki Kod 4142 czujnik prędkości obrotowej. Dodam że dziś kontrolka świec żarowych przestała sama mrugać bez kasowania błedu.

Diagnostyka vagiem się kłania. Stawiam na czujnik położenia wału czyli chyba G28.

Hej wymieniłem czujnik położenia wału i silnik ruszył. Chodzi nierówno i faluje. Po odpaleniu diagnostyki wyskakują błędy czujnika halla i przepustnicy i sondy lambda. Czyli wychodzi na to ze silnik bez wymiany czujnika położenia wału uniemożliwiał start.

Wykonane zostały następujące zabiegi został wymieniony czujnik położenia wału czujnik halla oraz czujnik temperatury. ( wyczytane na forum ) Po podpięciu pod komputer i skasowaniu błędów oraz adaptacji we wszystkich tych urządzeniach występuje błąd plus przepustnica. PO uruchomieniu silnika ( cieżkim - trzeba troche pokręcić ) błędy wracają. Tu moje pytanie uszkodzona przepustnica

Problem rozwiazany przyczyna na początku był czujnik polozenia wału a drugi problem to sterownik. Po wymianie sterownika wszytkie błedy i problemy znikły

Kolego a jakie to są koszta tego czujnika wałka rozrządu gdzie on się znajduje I jakie miałeś dokładnie objawy. Czy po wymianie tego czujnika faktycznie jest tak jak powinno tzn. ssanie na zimnym silniku wróciło na 1100 1200 obr. i silnik chodzi równo Pozdrawiam . [ Dodano 27 Kwi 2010 2221 ] Może jesteś naszym zbawicielem Kolego Jak tak to masz krate browara Jutro sprawdze. czujnik

Nie pierwszy raz o tym słyszę parę osób mi mówiło że to może być coś czujnikiem położenia wału. Jak byłem w serwisie to im napomknąłem o tym i facet powiedział że sprawdzili komputerem i niby ok ale przyznam że mu nie wierzę i podejrzewam że nie chciało im się tam zerknąć czy jest ok. Myślisz że to może być przyczyną Jak brałem od nich samochód to gadałem z mechanikiem

Witam Koleżanki i Kolegów Mk4 1.6 16V AZD. Wymieniony i często czyszczony EGR płukana i ostatnio nie do końca brudna przepustnica. Nowe cewki świece i dalej falowanie a ostatnio dzwonienie w okolicach 2500-2800 obrmin. Kupiłem czujnik Halla - położenia wału korbowego. Zlokalizowałem czujnik w bloku silnika. Teraz tylko klucz hex 4.0 i wymiana.

A czujnik położenia wału sprawdzony Widziałem czujnik z kablami nadgryzionymi przez mysz w AWxie albo ajmie nie pamiętam raz chodził raz nie wpadnięcie w dziurę lub kałużę gasiło silnik.

musisz zlikwidować to wypadanie zapłonu ale do dalszej pomocy koniecznie podaj pełny opis błędu może to naprowadzi na winnego np cewka czujnik położenia wału itp . Bez naprawy tego nie będą się trzymać ustawienia LPG a na razie nic nie dowodzi że sama instalacja LPG jest winna

Sprawdź vag-iem czy nie ma np błedu od czujnik G28 położenia wału. Czy na zimnym silniku jest ok

Podpinaj się pod Vaga. Podpowiem że ja miałem podobny problem ale w oplu tam winny był czujnik położenia wału korbowego. Uniemożliwiał on uruchomienie silnika.

Witam Pacjent to bora 1.9 TDI PD AJM 115 KM problem polega na tym że pali jak chce czy zimny czy ciepły lub też po nocy czy godzinnym postoju albo jak zgaszę i od razu odpalam. jak kręcę i od razu nie zapali to i długie kręcenie nic nie daje jak cofnę kluczyk i spróbuję jeszcze raz to za 2 czasami za 3 razem zapali od strzała. czasami jest tak że zapali za pierwszym razem. Wcześniej pojawiał