opel vectra vacu pompa

_________________Było --> Audi 80 B4 94 1.9 TDI Jest --> opel vectra C Kombi 05 1.9 CDTI

witam jak się dzisiaj okazało vacum pompa zrobiła kaput...mechanik sprawdził vacumetrem i wyszło -0.1 bar oraz pedał się zrobił twardy jak szpadel zanim przejechałem 3 km do domu do się mi nagrzały nieźle tarcze ale mam nadziejie że im nic się nie stało i się nie przegrzały. vacum zakupiony i jutro wymiana zobaczymy czy to pomoże. ---------- Post dodany 01-06-2013 o 2204 ----------

powiedz dlaczego tam zaglądałeś jaka była przyczyna i jakie jest podciśnienie bo pompa powinna zaciagać powietrze z zaworków a tam nie ma oleju

generalnie auto sie kiepsko zbiera i pokazuje check engine z bledem recyrkulacji spalin wiec sprawdziłem typowa usterkę. Okazało się ze z pompy vacum cieknie olej dla tego sadze ze jest do wymiany

Ja szczerze mówiąc nie spotkałem się z czymś takim że by pompa vacum była winna za większy pobór oleju Napisz ile Ci tego oleju pije

w którym miejsu umiejscowiona jest pompa vacum bo coś zaczeło mi szumieć myślałem że to rozrząd ale mechanik powiedział że to moze być poma vacum u góry za rozrządem

pompa vacum nie powinna zużywać oleju no chyba że ma wyciek i gubi olej W DTI pompa vacum jest przy głowicy po przeciwnej stronie niż rozrząd napędzana wałkiem rozrządu

moim zdaniem winny jest ktoryś elektrozawór albo ten obok akumulatora (ten blizej lampy) albo ten niedaleko turbo przykrecony do osłony amora. Ten obok turbo mozna łatwo wyeliminowac spinasz te 2 wezyki ktore ida do elektrozaworu na krótko po prostu omijając elektrozawór. nie wiem czy da sie tak zrobic z tym obok akumulatora... Bo jesli ci wywala bład egru a egr masz sprawny to zepsute musi

Witam czytalem dość sporo na temat vacuum pompy egr i elektrozaworów . I mam lekki mętlik w głowie mianowicie . Auto ma muła brak jakiej kolwiek dynamiki pod górkę babcia na rowerze jedzie szybciej szybko pedał hamulca stajie się twardy natomiast przy jeździe z dużej górki i ciągłym trzymaniu hamulca pedał hamulca raptownie sam wchodzi do końca podłogi i trzeba naprawdę mocno

Altazylce napisze ci co robiłem po kolei - podłaczenie pod Kompa w ASO-kilka błedów pokazał (spisałem se je i po kolei odczytywałem i robiłem co jest zepuste) - nastepnie wymiana przepoływomierza-lekka poprawa w mocy -kolejna rzecz czyszczenie EGR znowu lekka poprawa - czyszczenie wszystkich mozliwych weżyków podcisnienia kompresorem i benzyna ekstrakcyjna zzeby wszystko wyczysciło w srodu

Nie cisnienie a pompa obiegu wtórnego inaczej vacum pompa bodajże to urządzenie wstawione żeby emisja spalin była spelniana slychac ja na zimnym silniku. Olej na osłonie kolektora to wina padnietej uszczelki pod obudową klawiatury.

Siemka. A sprawdź wzrokowo taki szczegół jak przewód od pompy podciśnienia (vacum pompa) do serwa hamulców... Jak kupiłem swoją vectrę to przewód był uszkodzony musiał sie dobrze zagrzać i podciśnienie wciągnęło kawałek ścianki przewodu do jego środka zatykając w ten sposób światło przekroju.... Po wycięciu i dosztukowaniu tego przewodu hamulce zaczęły działać odczuwalnie lepiej... Pozdr.

Nie chciałbym wprowadzać w błąd ale coś mi się zdaje że skoro to vacum pompa (czyli pompa podciśnienia) która wytwarza podciśnienie (zaciąga do środka) to jeśli jedno wyjście jest puste nie zaślepione to raczej nie działało. Teraz najprawdopodobniej pada już całość bo podzespół działa niezgodnie z przeznaczeniem i jedno jedyne wyjście działa obciążone ponad miarę.... Proszę niech mnie poprawią ci co bardziej są w temacie. Pozdr.

Witajcie proszę o potwierdzenie że vacum pompa to pompa podciśnienia i wężu będzie powietrze. A mam jeszcze pytanie o to czy rurze łączącej turbinę z intercoolerem może być olej Tuż przy turbinie na metalowej rurze jest takie zgrubienie łączenie i z tego kapie mi olej. Niedużo ale jest.

Witam.Wczoraj mialem identyczny problem a mianowicie check sie zapalil brak mocy.Komp pokazal blad P0400 wiec zawor egr.Zawor wyczyscilem i zaczalem sprawdzac wszystkie wezyki podcisnienia i okazalo sie ze jede sie wypial kolo filtru kabinowego a drugi zaraz pod vacu pompa.Teraz znow smiga az milo i check juz sie nie zapala.Pozdrawiam

jeśli to vacuM pompa to u mnie było to samo.wymiana uszczelki pomogła

Dzięki Silver. Na twoich wykresach widać że różnica doładowania jest także na wolnych obrotach a więc chyba nie mam się czego doszukiwać. Choć przyznam że korci mnie trochę aby poregulować wychylenie łopatek... Zbiorniczek podłączyłem pomiędzy vacum pompą a zaworkiem podciśnienia. Można go włożyć w przegrodę akumulatora. Jeżeli będzie dość duży i rurki z niego wychodzące

Jeśli takie masz podciśnienie to vacu do zmiany.Bez niczego powinno oscylować w granicach 09-10.

hej co do zapalania to jesli ci na samostarcie odpali i bedzie chodził to ci się tylko zapowietrzył . ale jesli ci zgaśnie jak przestaniesz dawać w kolektor samostart lub bedzie pracował jak traktor na 2-3 garach to sie szykuj na naprawe pompy wtryskowej. a tak nawiązując do tematu probemów mocą i obrotami to mam pytanie związane z elektorozaworem EGR bo otóż od kilku dni czasem wywala

Witam kolegów podepnę sie pod temat. Mam problem z tym P1220 gdy mam niskie obroty od 1000 do 2000 zapala mi się ta kontrolka silnika (bład p1220) z tym że nic sie nie dzieje jak nacisne na gaz to auto zbiera sie i jedzie ( powiecmy bo mam chyba jakąś turbo dziure jak w ciśnie się gaz do oporu to mam dziwny dzięk jak by coś gdzieś przepuszczało ale auto sie zbiera) myślałem ze to wina

Moge się mylić ale z tego co pamiętam to możliwe że vacu pompa padła albo coś z podciśnieniem (takie moje szybkie domysły) Bo przecież tam układ hamulcowy jest połączony ze sprzęgłem.Najlepiej podjedź na kompa i będziemy coś więcej wiedzieli.

ja u swojej VB podejrzewam przeplywomierz (silnik chyba X20DTH - jak spr. czy to jest X czy Y20DTH...). objawy wcześniej mi się raz na jakiś czas zapalała kontrolka silnika przy schodzeniu na niskie obroty albo przy hamowaniu. oddałem go pod komp w aso i mi powiedzieli ze to vacum pompa i że do wymiany bo nie trzyma podciśnienia. poczyscicili mi jakies przewody i tak chodzil z 15r bez problemow.

Przepraszam wszystkich ze tyle nie odpisywałem ale mialem troche kłopotow z netem i paroma innymi sprawami sprawa ma się tak ze mechanicy wymienili uszczelke pod pokrywą zaworów i uszczelkę pod vacu pompą oleju dolali do pełna i powiedzieli że jest git ] A tym czasem po przejechaniu 600km znikło 05 l oleju xD Czy to możliwe zeby spalał taką ilośc oleju w trasie bez pozostawiania za soba

A moze vacum pompa si ekonczyKup wakuometr i sprawdzisz nieszczelnosc w ukladzie.

Ja własnie jestem po walce z tymi błedami wszyscy stawiali na egr lub elektrozawory vacu pompa potem ze turbo a tu nieszczelny interkiler uzywka 150 zł teraz ok

Może być to związane z vacum pompą ale szczerze to myślałem że to sprawdziłeś

Witam odnośnie elektrozaworów u mnie tez nie świecil sie check i auto mialo totalnego muła okazała sie padnieta pompa vacum (koszt uzywki 100-150 zł) wiec taka moja rada jedz do mechanika i niech ci vacumetrem zmierzy jakie podcisnienie daje pompa vacum powinno byc minimum -0.8 bar. No i oczywiscie posprawdzaj wszystkie przewody podciśnienia i te gumowe nakładki ktore łącza sie z węzykiem

witam czy tym vacuomtrem moge zmierzyc pdcisnie pompy vacum bo podobno mi pada ma 0.4 bara httpallegro.plvacuometr-wakuomet...918059023.html

Witam Jakiś czas temu sam przerabiałem temat błędu P0400 w swojej świeżo nabytej VB 2.0DTI Y20DTH z 01r. Czyściłem EGR sprawdzałem wężyki podciśnienia i błąd nadal pojawiał się głównie po hamowaniu przed skrzyżowaniami. Kupiłem vacuometr i pomierzyłem podciśnienie. Okazało się że pompa podciśnienia (vacum) niedomaga. Wspomaga ona pedał hamulca dlatego podczas hamowania

U mnie okazała sie padnieta pompa vacum jak macie problemy z egr to radze jechgac do jakiegos mechanika i sprawdzic podciśnienie jakie daje pompa vacum powinno byc minimum -0.8 bara. Pozdrawiam

Sprawdz ciśnienie a raczej podciśnienie jakie daje pompa vacum. U mnie z podobnymi objawami okazało się że to pompa vacum. Nowa niestety droga (ponad 1000 zł)

EGR wyczyściłem przepływomierz czyściutki. Jakis sposob na sprawdzenie poprawnosci dzialania tych elektrozaworkow Dodam ze wczesniej po wcisnieciu gazu na ponad 2tys obrotow check gasl natomiast teraz nic nie dziala.Czy jest opcja ze pompa vacum nie spelnia swojej funkcji i nie ma okreslonego podcisnienia Jak odlaczylem ten wezyk z pompy vacum do ktorego jest podlaczony trojnik ktory rozdziela

witam Mierzylem vacum pompe ma 0.5 bara a po przegazowaniu 0.7- 0.75 auto wogole nie ma mocy elektrozawory wymienione (85% szczelności) EGR 90% szczelnosci czyli wystarczająco podmienilem przeplywomierz i dalej to samo Jak myslicie to pompa vacum

Dokladnie o ta pompe mi chodzi.Nie wiedzialem jak sie nazywa a na allegro nazywali to urzadzenie"pompa powietrza".Dzieki za info zaraz sie bede zabieral za wymiane tej pompy. ----------- Dodano ----------- Wymienilem dzis ta pompe powietrza(vacum) ale po dodaniu gazu dalej z niej slychac podobny dzwiek jakby z rury.Czy to jest okRaczej chyba nie.Czy jakis przekaznik jest odpowiedzialny za