opel vectra termostat obud

Patrząc na silnik to po lewej stronie jest u góry chłodnicy wąz gruby gumowy i prowadzi od chłodnicy do obudowy termostatu wiec w tej obudowie jest termostat

Wskaźnik w samochodzie nie jest urządzeniem precyzyjnym jego wskazania mają charakter orientacyjny (a tym samym mało dokładny). Jeżeli nie masz większych wahań temperatury niż wspomniane trzy stopnie to termostat jest sprawny Prawdziwą temperaturę możesz sprawdzić na Techu lub jeśli dysponujesz miernikiem z sondą termiczną to na obudowie termostatu lub przy czujniku temperatury.

...ja wczoraj wymieniałem termostat (obudowa i all)...i dokładnie tak spuściłem płyn z układu...nie cały co prawda ale koło 5l...użyłem 5-cio litrowej butelki po wodzie mineralnej...odpiąłem ten długi przelewowy przewód z pojemnika płynu chłodzącego i wyciągnąłem go "przed auto" i w otwór od butelki....bez dmuchania zeszło samo jakieś 2.5l ...a resztę zlałem tak że

Silnik 1.6 16V X16XEL termostat z MERY httpwww.mera.termostat.pl nr.fabryczny termostatu 1338073 92 nr.zamiennika MERY TV-119 .Z rysunku nr.116 str.179 z katalogu produktów MERY wynika że jest to sam wkład bez obudowy.termostat MERA symbol 119 wkład idealnie pasuje do orginalnej obudowy jednak termostat w silniku X16XEL jest rozbieralny sam to zrobiłem .Koszt takiego wkładu to 29 zł w zestawie

krawedzie termostatu nie dolegaja idealnie do jego obudowy przepuszczajac czynnik chlodzacy a jesli wymienisz obudowe to mimowolnie bedziesz mial tez nowy czujnik temperatury bo jest on czescia obudowy. nie wiem czy jest dostepny osobno jakby co to mam jeden dzialajacy na zbyciu ze starej obudowy co mi pekla w kazdym razie wymiana całego zestawu nie jest zbyt kosztowna wiec warto sie pobawic zwlaszcza ze zima.

kolosmos dopiero kumplowi wymieniałem termosik - osłony bankowo nie trzeba ściągać potrzebujesz tylko odpiąć od obudowy termostatu węże i kabelek czyli śrubokręt płaskiklucz torx (ja użyłem zwykłego - nie torx - oczkowego o rozmiarze 8 )

Tak zbiornik da się zmienić bez potrzeby wymiany całej pompy zapewne wyłamałeś zaczepy kiedy mocowałeś się z obudową termostatu i dlatego przecieka. Pewnie bez wymiany się nie obędzie bo zbiornik jest z cienkiego i kruchego plastiku. Pogrzebałem na allegro i znalazłem to NOWY ZBIORNICZEK PŁYNU WSPOMAGANIA opel vectra B (wrzuć ten tytuł wyszukiwarkę allegro)

wymieniałem ostatnio w viki 2.0 koszt 70 zł z obudową i uszczelką teraz jest cieplutko koszt w twojej nie powinien być większy. Roboty na 10 min. wink

Ludzie.... Zadnych wkladow to tak samo jak ludzie kupuja zameinniki przeplywomierzy czy czujnikow i pozniej wydaja 2 razy tyle bo podroby sie sypia albo wogole nie dzialaja poprawnie.... Kupisz wklad z chin za 50 zl i po pol roku znow.... Kup orginalny termostat z obudowa za ok 130 zl i kilka lat z glowy.... Jak wiadomo termostat sie rusza i rysuje obudowe wiec moze przepuszczac i sam wklad nic nie da.....

Witam A ja w swoim xe1 wymienilem sam wklad i jest ok.(kosztowal 35zl) Pasowal bez zadnego problemu. Ile bedzie dzialal bez problemow to zobaczymy. Odnosnie cen to te termostaty z obudowa do x18xe1 sa troszke droższe. szukalem wszedzie i tanszego niż 190zl nie widzialem. Do x18xe mozna juz za 80 zloty kupic z obudowa.

W silniku X18XE1 to inaczej wygląda. Rura od chłodnicy odchodzi na prawo a nie na lewo i od dołu nie ma już żadnej rury. Dostęp jest przerąbany. Dwa razy podchodziłem do tematu. Raz gdy było zimno i dałem sobie spokój. Za drugim razem dokupiłem klucze i poszło. Najlepiej termostat odkręcić płasko oczkowym kluczem. Ja kupiłem jakiś calowy trochę mniejszy niż metryczny nie pamiętam

Witam Zacznę po trochu opisywać co i jak z moim oplem. A więc postanowiłem zrobić ostatni remont w moim oplu remont silnika. opel ma już całe nowe przednie i tylne zawieszenienowe tylne i przednie hamulce . Wszystkie te elementy są markowych części(Swagkayabafebilucaskager) Teraz kolei na silnik Elementy zakupione i wymienione 1.Pierścienie (Geotze -150zł) 2.Popychacze ( Febi- 160zł) 3.Zawory

Wielkie dzięki za odpowiedź. Trochę mnie rozczarowała co prawdaale i tak powoli zaczynam zakochiwać się w mojej Viki. A mam jeszcze jedno drobne pytankobo termostat już kupiłema w książce wyczytałem że ten silnik ma termostat z jakąś obudową.Ten co kupiłem nie ma żadnej obudowy jest to sam termostat taki jak w innych autach.Czy pan w sklepie sprzedał mi dobry termostatczy jednak powinien mieć jakąś nierozłączalną obudowę pozdrawiam

Jeśli choidzi o wkłady do termostatów to nie ma co panikować i bezstresowo można wymienić sam termostat choć niektórzy mówią o tym "wkład termostatu" a nie termostat wraz z obudową. Są setki marek aut gdzie w sprzedaży dostępny jest sam termostat jako część wymienna a nie termostat z obudową jako jedna część. Wahler w żaden sposób nie testuje termostatów z budową pod

Dzisiaj przeprowadziłem test dla wszystkich którzy mają 19CDTI ( 150 KM) ( myślę że w 120 KM jest podobnie ) Na dworze temp -3.0 st wg BC Ogrzewanie wyłączone silnik podgrzany do 60 stopni pod domem (10min na wolnych obrotach). Na ogrzewaniu ustawionym na 23 stopnie przejechałem ok. 20km ze stałą prędkością ok. 100kmh. ( obwodnica 3-miasta) Temp. na kompie ( "ukryte menu" ) 79-81st

Palimy autko jedziemy aż się zacznie podnosić wkazówka temperatury stajemy i otwieramy maskę. Dotykamy węża od temostatu do chłodnicy. Wąż ten ma być ZIMNY Jeżeli jest ciepły termostat do wymiany. Jeżeli nie osiąga 90stopni też do wymiany. Wymiana wkładu termostatu to jedna z rzeczy którą można zrobić w 15 minut nawet pod blokiem. Jeden klucz (zależny od autka) kombinerki (do

i dupa tam wymieniłem obudowe razem z termostatem ( zamontowany fabryczni w obudowie) i teraz silnik sie nagrzewa w 3 minety do temp 88stopni i trzyma ten poziom z tego morał ze lepiej nie robic dziadowski oszczednosci kupujac sam termostat za 5 f zamiast wydawac 15 na cały komplet z czujnikami i takimi tam bo termostat i obudowa od roznych producentow beda zawsze minimalnie nieszczelne. po tej wymianie ciepla woda leci dopiero do chlodnicy dopiero jak silnik cały sie nagrzeje P

Od przepustnicy idzie wężyk do obudoway monowtrysku. W obudowie monowtrysku jest umieszczony termostat. Dalej wychodzi węzyk od tego termostatu i idzie do puszki filtra gdzie jest takie serwo podcisnieniowe które steruje klapką zimno ciepło. (gdy jest za zimne powietrze zasysane przez silnik termostat otwiera obieg zawór w obudowie filtra sie otwiera i samochód ciągnie ogrzane powietrze z nad kolektora wydechowego)

Mr_Wonski nie pitol bo czujnik temperatury to może i owszem od tyłu jest wkręcony ale nie w kolektor dolotowy a w obudowę termostatu. a ogólnie czujników temp. cieczy chłodzącej są 3 sztuki 1 w chłodnicy do wentylatora 2 z przodu obudowy termostatu ("grzybek") do zegarów i 3 z tyłu obudowy termostatu do ECU a wracając do tematu to przyczyn "duszenia się" silnika upatrywałbym

czujnik temperatury powinien być w obudowie termostatu taki mały dinks do którego dochodzi przewód. Trzeba zdjąć ten przewód i dotknąć do masy jeśli wskaźnik pójdzie na maksa to wskażnik jest sprawny wtedy rozgrzać silnik i jeśli obudowa termostatu jest gorąca a wskaźnik nie pokazuje to czujnik jest do wymiany (trochę lakonicznie ale jakoś lepiej nie potrafię tego opisać)

w innych samochodach wymienia sie tylko sam termostat a obudowa zostaje starai dziala a w vectrach trzeba zmieniac z cala obudowa pytam bo nie wiem .

No ale dlugo nie wytrzyma bo zazwyczaj same wklady ze stara obudowa tak maja co prawda ktos kiedys dawal link do termostatu ktory daje rade pomimo tego ze obudowa jest wytarta ale.... No a ja na Twoim miejscu wolalbym przejechac w zime wiecej na tej benzynie niz pozniej miec problemy z silnikiem i jego dzialaniem na benzynie... Kup Orginalny z obudowa i nie baw sie w wklady nie wiadomo na co trafisz

Dużo na forum jest postów z podpowiedziami o czynnościach jakie trzeba wykonać przy wymianie termostatuale dla wersji 1.8 2.0 oraz diesli.Natomiast mało dla 1.6 16v lift.Jutro zabieram się do wymiany wkładu z górna obudową u siebie.Z wstępnych oględzin widzę że lekko będzie przeszkadzał zbiorniczek płynu wspomagania.Poczytałem internet i znalazłem dokładną relację ze zdjęciami

jak ci w trasie spada temp. do niebieskiego pola to dalej napewno masz termostat do wymiany tyle moge ci powiedziec. jesli wymieniles sam WKLAD to raczej czeka cie wymiana wkladu z obudowa....bo w 50 % przypadkow wymiana samego termostatu nie pomaga niestety.na szczescie nie jest to majatek... chociaz widze ze masz VA to tez nie wiadomo czy ta prawda ludowa ma zastosowanie do twojego silnika w kazdym

termostat najlepiej Wahlera. Szukasz obudowy termostatu wygląda to tak -> httpimg18.allegroimg.plphotosor...302902493094. Zdejmujesz wąż do niego dochodzący odkręcasz obudowę i wymieniasz wkład. Wsio po lewej stronie jak stoisz przed maska auta. Trochę płynu wyleci ogólnie to radziłbym kupić jakiś Borygo i zalać nowym płynem przy okazji układ (ściągasz dolny wąż chłodnicy by spuścić cały płyn). Uważaj przy odkręcaniu termostatu śruby potrafią się ukręcić.

Wkład jest szczelny z obudową o ile sie nie myle. A jak obudowa stara a wkład nowy to nie jest to tak jak powinno być. Przecież obudowa sie wyciera i wkład może nie pasować dokładnie. Bo napewo producent (opel) nie zakładał nowego wkładu do starej obudowy. Ja nie rozumiem tego jak ktoś kupuje samochód za około 30K i szczypie sie na termostat To niech kupi maluch części tańsze Cytat

Witam Mam takie pytankoostatnio wymieniłem u siebie wkład termostatunie ma żadnej poprawy nadal długo się nagrzewa silnik i temp.90 prawie nie do osiągnięciaa jak stanę troszke na światłach to w oczach spada czy może to być wadliwy wkład Może kupić cały termostat wahlera i będzie po kłopociealbo dotrzeć jakimś papierem obudowe bom mam wrażenie że termostat nie działa prawidłowojak

Witam czy ten czujnik z obudowy termostatu mozna gdzies kupic czy trzeba kupowac cala obudowe termostatu Czy w zbiorniczku wyrownawczym z dwoch wezykow ktore sa u gory przy zagrzanym silniku z obydwu ma leciec plyn chlodniczy pytam bo mam podobny problem z tym ze temp silnika wchodzi mi nawet na czerwone pole ale nic sie nie gotuje plyn nie jest wyrzucany przez zbiorniczek wentylator ma obydwa biegi

To jest to że chłodnica klimy jest przed chłodnica płynu chłodniczego. Jak włączysz klimę to chłodnica klimy się grzeje i wiatrak klimy wieje tym gorącym powietrzem wprost na chłodnice płynu chłodzącego i chłodnica płynu chłodzącego nie wyrabia bo zamiast być owiewana zimnym powietrzem to jest owiewana ciepłym powietrzem z chłodnicy klimy. U mnie to zjawisko znacznie się zmniejszyło

jesli silnik masz bardziej kwadratowy niz prostokatny to masz xe1 prawdopodobnie sam wklad termostatu jest taki sam ale obudowy napewno inne. poza tym wyciagniecie obudowy termostatu z tego silnika bez demontowania innego osprzetu wymaga troche pokombinowania ale jest wykonalne.

Jeszcze odam ze te 180 zl za termostst to chyba w sumie nie jest taka dobra cena bo poco Ci obudowa -wystraczy sam termostat. Na jakims forum astry (niepamietam czy ATT czy OAKP) ale bylo wspominane ze za 30 zl mozna kupic. Ostanio z kuzynem kupowalismy w jakims sklepie termostat do vw TDI za 30 zl i to markowy i byl bez obudowy.

kolego. W sumie oringi sa potrzebne no i slikon pod obudowe termostatu .jak sam wkad wymieniasz.tylko moze byc problem.taki jak ja mialem .ze nie pasowal mi wklad bo obudowa byla z podruby.i musialem calosc wymienic.a co do oringow to ja wymienialem ale jakiej srednicy byly to nie pamietam.no i zycze powodzenia przy wyciaganiu rury z termostatu.ja wyjelem chlodnice ze by ja wydostac.

termostat filtru powietrza najprościej sprawdzić odłanczajac całą obudowę filtru powietrza.U mnie po tym zabiegu auto nabrało wigoru. Dowiedziłem sie że w lecire mozna jeździć bez termostatu filtra powietrza jednak w zimim kończy sie to potwornym spalaniem ponieważ sulnik dostaje cały czas zimne powietrze. Jego zadaniem jest rozdział zimnego i ciepłego powietrza doprowadzenego do silnika.Kiedy

Czy te 82oC to odczytujesz z po&322o&380enia wskaz&243wki na wska&378niku na desceWskazania na desce s&261 raczej orientacyjne.Najpro&347ciej by&322oby zmierzy&263 temperatur&281 jakim&347 dok&322adnym termometrem (cyfrowym) i por&243wna&263 ze wska&378nikiem.Czy temperatura latem (w wy&380szych temperaturach) by&322a wy&380szaJe&347li tak to mo&380e wskazywa&263 na niesprawno&347&263 termostatu.Jak