opel vectra sterownik pompy paliwa

Ktory rok auta Przekaznik jest zaraz obok (powinien byc) sterownika centralnego. umieszczony jest na wspolnej listwie z trzema kostkami (zielona czarna i czerwona chyba). Przekażnik jest czarny i mały Jeżeli tam go nie ma wtedy musi być obok złącza ALDL (prawy kielich przedniego zawieszenia patrząc przed autem) czarna skrzyneczka jak mówił Czowa. No chyba że to gąźnik....wtedy pompa a raczej pompka jest z lewej stony głowicy napędzana wałkiem rozrządu i przekaźnika nie ma. Rav

Ecu jest i przekaźnik centralnego chyba ale przekaźnika pompy nie widać. Centralny ma sterownik (czarna skrzynka z napisem Kiekert chyba na 10 lub 12 pinów) Rav

Zajrzałemw to miejsce i jest dokładnie tak jak mówiszoprócz tego jeszcze jakis sterownik-zapewne alarm lub centralny. Jeszcze raz MEGATHANX.

tak jak koledzy piszą - przekaźnik albo w nogach pasażera (trzeba rozebrać podłużną osłonę progu i ściągnąć osłonę (trójkąt) i masz na wierzchu ECU sterownik centralnego i ten przekaźnik) albo pod maską po stronie kierowcy między kielichem amortyzatora a podszybiem w czarnej skrzyneczce bodajże największy z przekaźników

Witam W pompie powinien być zastosowany olej hydrauliczny ( z wysoką temperaturą płynięcia) bo pompa ta jest przykręcona do głowicy silnika a to najcieplejsze miejsce ta nieszczęśliwa osłona i zamknięta maska z wygłuszeniem i kolejną osłoną termiczną. Więc myślę sobie że dlatego te pompy padają - ilość oleju jaka tam się mieści to jakieś 200-250 ml i przez cały czas on tam

pompy paliwa w dieslach mają tą właściwość ze albo działają dobrze albo w ogóle. Twoja już w ogóle. Kupując kolejną pompę czyli kota w worku nie wiesz czy za miesiąc nie padnie. A regenerując starą masz jako tako gwarancje ze gdy jest zrobiona dobrze posłuży Ci jeszcze długo. Porządny warsztat daje jeszcze gwarancje na swoją robotę wiec w ogóle nie ma sie czym martwić.

No i o kłopocie Odebrałem samochód mechanik kazał bulić 900- i dolewać do paliwa oleju ale tego zielonego do pił łańcuchowych husqvarna. Mixol podobno źle działa na wtryski a ten zielony można lać nawet 1l. na zbiornik wachy i nic nie zaszkodzi. Mechanior zregenorewal sam sterownik powiedział że teraz wsadził mocniejszy tranzystor i dał na swoją usługę gwarancję. Dziekuje kolegom

Poprostu padł Ci sterownik pompy wtryskowej (spalił się) i nie wysyła żadnej informacji ze sterownika do elementów wykonawczych w pompie jak. np nastawnik dawki paliwa.... u mnie jest to samo stoi u mechaniora nie przejmuj się to tylko duży wydatek sterownik ok.1400zł regeneracja pompy-( wstawienie sterownika wgranie programu czyszczenie pompy..itd. ) ok.700zł montaż demontaż pompy

cytat mianowice padl mi sterownik pompy paliwa tak wykazalo podlaczenie go pod vaga Vag podepnij pod coś godniejszego Vag nie do OPLA daj skan z odczytu nigdy mi nawet do głowy nie wpadło użyć Vaga do Opla

ok bylem teraz u sasiada mechanika i tez mi go podlaczyl pod jego program nie wiem co tam mial ale tak samo mu wykazalo ze padl sterownik pompy paliwa ale mi chodzi o schemat do tego sterownika a to do czego go podlaczylem i jestem pewien ze to jest ten sterownik bo to czesta usterka tego modelu.

Podstawowa zasada lekarska lepiej zapobiegać niż leczyć w kontaktach z VC też się sprawdza. Dla mnie to d..pa nie mechanik jak zapowietrzył układ podczas wymiany filtra i stosował plak zamiast specjalnej pompki. Moja metoda wymaga co prawda trochę zachodu ale w 100% pewna i nic mi się nie zapowietrza. A oto mój sekret 1.Tankujesz pod korek i do kanistra. 2. Po przyjeździe na miejsce wymiany

dzieki Dzisiaj oddalem samochod do drugiego mechanika ma wyciagnac pompe i oddac do regeneracji prawdopodobnie w pompie uszkodzony jest nastawnik dawki paliwa czy jakos tak to sie nazywa jakiego kosztu moge sie spodziewac Pompa prawdopodobnie bedzie robiona w koszalinie nie wiem dokladnie u kogo za wyciagniecie i wsadzenie pompy mechanik zawolal wstepnie 250zl to chyba nie duzo bo gadalem z kilkoma i wolali wiecej w granicach 500-600zl

na mojej zrobilem ponad 20 kkm. Daje rok gwarancji ten co mi robil. koles nie robi poprostu frajera z nikogo. wymienia to co sie zepsulo w pompie a nie wszystko. z reszta ci co robia to drozej robia tak samo i tylko kreca zeby wiecej kasy wyciagnac. z reszta wg rozumownia ludzi jest tak jak cos nie kostuje 2000 no to musi byc zle. przeciez jak masz jedno kolo przebite to chyba tez nie wywalasz czterech.

Tylko jestem ciekaw jak pompę w środku umyjesz choćby jak jakieś opiłki będą albo jest tłoczek zatarty i jak to obrobisz.A po drugie jak ktoś robi to porządnie to przy wymianie sterownika trzeba skalibrować to na stole do pomp.A sterowniki nowe są czyste.

Też miałem rok gwarancji. I nic sie nie dzieje. Skąd wiesz tak naprawde co tam w boszu robią Też swoje zapłciłem za naprawę i wiem że nie tylko sterownik mi zrobił. Ale jeśi dla Ciebie pompe Bosha może naprawiać bosch tylko to dlaczego zam w ogóle zabierasz sie za naprawe aut. Przecież Opla powinien naptawiać tylko opel serwis w takim razie

Bo z tego co mi wiadomo tylko oni mają dostęp do tego żeby nowy sterownik zaprogramować i nie mam na myśli kopiowania sterownikabo to każdy dobry elektronik potrafi. A co do napraw to jak w każdym przypadku swoje robi cena usługi i jakość bo jak pewnie wiesz nie zawsze w autoryzowanym punkcie jakość jest na pierwszym miejscua to ile na końcu jest na fakturze.I jeszcze jednoservis servisowi nie równy.

Caly uklad paliwowy byl sprawdzany nawet dymalismy reczna pompka zeby odpowietrzyc caly uklad. A mozliwe ze cos stalo sie z sterownikiem pompy wtryskowej

Wyjaśniam że ten koszt 5500zł wziął się stad bo stwierdzili iż mam nieszczelność w układzie powrotu paliwa i trzeba zdemontować wtryskiwacze i wymienić wszystkie podkładki pod wtryskiwacze oraz przelewy. A pompa miała zatarty regulator wyprzedzenia zapłonu z powodu przedostającego się oleju do układu paliwa przez przelewy. I TU MUSZĘ POWIEDZIE� ŻE MIELI RACJĘ bo jak kupiłem auto

nie ma pieczątki z warsztatu który montował pompę chodzi tu głównie o prawidłową procedurę jej odpowietrzenia. Zatarcie zaworka początku wtrysku następuje również na wskutek odpalania z nieodpowietrzoną pompą. Popatrz na to i zobaczysz że mam rację. Data i czas24052012. 094147 Dane serwisu AUTOCOM D.Szymański Glinik 254a NIP 8181662067 tel. 602 158 390 Wybrany model1998 (W)vectra-BSilnikX

Gdy uszkodzeniu ulegnie pompa wtryskowa to nie jest powiedziane że musi zapalić się błąd. Gdybyś poszukał po forum to znalazł byś kilka tematów w których napisano że uszkodzona była pompa wtryskowa a nie zapalił się błąd. Jesteś klubowiczem więc powinieneś dobrze znać zasady działania tego forum. Jeśli u Ciebie uszkodzona jest pompa wtryskowa szykuj się na wydatek rzędu 3000zł.

no brachu to jedziemy na jednym wózku ale ja mam inaczej -nowe świece opel GM przewody Champion nowy filtr powietrza nowy przekaźnik pompy paliwa nowy palec w aparacie zapłonowym wszystko pod względem elektryki ok podczas jazdy żadnych ale obroty normalne silnik nie gaśnie podczas jazdy itp. ale podczas zapuszczania czasem nie zapali a czemu czy to jest ten czujnik połozenia wału (gdzie on

ogolnie silnik c20ne w vectrze i calibrze ten sam ale rozmieszczenie niektorych elementow inne. u mnie boczek od pasazera wyglada tak jak na zdjeciu. nie ma tu przekaznikow a tylko sterownik od centralnego i ECU na gorze. od czego jest czarna wtyczka widoczna obok sterownika centralnego nie wiem czy to co mam pod maska po stronie kierowcy w pudelku plastikowym to ten sam przekaznik (czerwona podstawka-sam

Dziękuje aspro za zainteresowanie moim problemem. W przypadku mojej VC wymiana pompy paliwa już nic niestety nie pomoże. Wymieniałem (na gwarancji) pompę paliwa (wysokiego ciśnienia [przy silniku]) na zupełnie nową w autoryzowanym serwisie Opla i ta wymiana zupełnie nic nie zmieniła. Gdyby ta pompa była uszkodzona to ciśnienie nigdy nie byłoby za duże tylko byłoby ciągle zbyt małe.

Skoro pytasz na forum publicznym o informacje oczekujesz że odpowie Ci każdy kto coś wie na ten temat. Pozatym w regulaminie forum wyraźnie napisano że zanim zadasz pytanie poszukaj czy takiego lub podobnego wątku już nie było. Po Twoich postach widać że ładnie szukałeś skoro dziwi Cię wielokrotnie przerabiany na forum motyw o przegrzewającym się ECU... Tłumaczymy Ci na co masz zwrócić

Własnie dzwonili do mnie z serwisu Opla. Prawdopodobnie (nie są na 100% pewni) uszkodzeniu uległ... PRZEKAŹNIK pompy paliwa. Krzyknęli za to 130 zł nowy kosztuje 60zł więc ładnie sobie policzyli za robotę. Przy okazji zauważyli że zalany był sterownik od centralnego. Ceną mnie powalili... Powiedziałem że dziękuję za kawałek płytki który ma kosztować 580zł. Na szrocie znajdę

...heh...wiem już czym się odkręca wygodnie i szybko...znalazłem w OBI taki mały zestaw bitów za ok 12PLN i jest tam TORX T20 o długości ok 40mm ... ten dłuższy niż standardowy 25mm...on pasuje do tej 4-tej śruby idealnie kombinerki do przekręcenia i sterownik w łapie ...no i polecam odkręcić te dwie 13-tki które trzymają całą pompę ABS...sterownik nie bardzo chce zejść jak

Nie rozumiem pesymizmu w roverach również stosowana jest taka sama pompa a jednak granica 150KM nie jest zbyt wielkim wyczynem. Czy ktoś z Was zacnych klubowiczów i przyjaciół posiada wiedzę nt. wtrysków jakie mają cc i pod jakim ciśnieniem rozpylaja paliwo Samo podkręcanie pompy nic nie daje pompa vp44 jest dosyć wydajną pompą więc dziwię się że wielu z Was boi się o usterki i

Wywalało na bank przekaźnik pompy paliwa a za tym idzie błąd czujnika. Jeśli chcesz na bank wiedzieć ze to sterownikto jak Ci zgaśnie to zmostkuj przewody w gnieździe przekaźnika piny 30 i 87.Jeśli odpali to sterownik do naprawy lub wymiany. Jak co to pisz na privmam taki zestaw na półce.