audi a4 filtr kabinowy b7

Bzura węgiel aktywny w filtrze nie robi dobrze układowi klimatyzacji tylko pasażerom pochłania zapachy z zewnątrz Generalnie każdy z wymienionych będzie dobry ja mam dobre doświadczenia z filtronem zakładałem też Knechta i nie był nic lepszy.

Bzura węgiel aktywny w filtrze nie robi dobrze układowi klimatyzacji tylko pasażerom pochłania zapachy z zewnątrz Generalnie każdy z wymienionych będzie dobry ja mam dobre doświadczenia z filtronem zakładałem też Knechta i nie był nic lepszy. Święta racja

zwykle filtry kabinowe niczym sie nie różnią w końcu robi je jedna firma tylko pod innymi markami i z innym uszczelnieniemD co do węglowego dobre sa Boscha)

Na serie audi zakladalo knechta od jakiegoś czasu przychodzi mann i takie polecam

W aucie masz poprostu założony filtr ori audi którego nie ma już w sprzedaży bynajmniej ja nie mogłem go zamówić w swoim ASO gdzie zawsze zamiawiam częsci. Teraz mam filtr z Mana właśnie z dolnym odpowietrznikiem wogole ten filtr co miałeś zołożony to jest mniejszy niz ten jego zamienniki zauważyłeś to Zobacz jak to u mnie wyglada po zmianie Wystarczy przełożyć przewody te co są

Tak na marginesie kabinowy węglowy filtron jest doskonały dużo lepszy od oryginalnego.

... i passat b6 i audi a4 b7 i....

Zamieszczone przez Enten Wybaczcie ze nie na temat ale nie mogłem się powstrzymać bo kolega wprowadza ludzi w bład w A4 B6B7 filtr przeciwpyłkowy znajduje się na podszybiu z prawej strony samochodu (oczywiście patrząc w kierunku jazdy) - czyli we wszystkich z wzdłużnym silnikiem W passacie B6 natomiast znajduje się podobnie jak w Golfopodonnych pod nogami pasażera

Miałem ten sam problemsądziłem iż kupie preparat i bedzie ok.Gdy przeczytałem że może to byc również filtr kabinowy wydało mi się to śmieszne bo w avancie parowaly mi wszystkie szyby a nie tylko przednia.Wymieniłem filtr kabinowy bo wymieniałem inne filtry i okazało się że to własnei kabinowy był zasyfiony i problem zniknoł za nim zakupiłem środek do szyb.Polecam th

Wymieniłem olej na MOTUL SPECIFIC 504.00507.00 5W30(auto świezo zakupione-nie wiedziałem na czym jeżdżę) filtr oleju i korek spustu z miski olejowej filtr powietrza i filtr kabinowy filtr paliwa (nie zalewałem filtra paliwa i musiałem z 8-10 razy kręcić stacyjką aby zapalił). Wymieniłem wszystkie ważniejsze płyny ustrojowe. Na razie jest OK. Jeśli coś się zmieni dam znać. Pozdrawiam

Z partaczami w ASO i celowym unikaniem wymiany filtrów potwierdzam. Miałem podobny przypadek w Skodzie teściowej. Na checkliście odznaczone filtr kabinowy i czyszczenie podszybia. Nie wymienili ani filtra (jest pod schowkiem pasażera od środka pojazdu) a podszybie tak samo jak przed serwisem zawalone starymi zgniłymi liśćmi.

oznacza to kolego że przejechałeś na oleju 29tyś km... to duży błąd - nawet na LongLife bym tyle nie jeździł... musisz kupić olej w specyfikacji do DPF 507.00 i zmieniać co 12-15tyś km... polecane przez nas to MOTUL SPECIFIC VW 507.00 Castrol SLX Professional Powerflow VW Longlife III 5W-30 tak samo zmieniać filtr oleju powietrza i raz na dwie zmiany oleju - kabinowy (koniecznie z aktywnym

rób normlany przeglą filtr oleju olej filtr powietrza i kabinowy zmień na 15 tys z longlife i jazda

Czy filtr kabinowy też powinien być Knechta czy wystarczy filtron

Właśnie problem w tym że 2 mies. temu wymieniałem olej i wszelkie filtry łącznie z filtrem paliwa kabinowy itd. Przed wymianą i po wymianie było to samo. Tzn. szarpanie i grzechotanie. Dymić i słabnąć zaczął niedawno. To grzechotanie raczej nie ma nic wspólnego ze sprzęgłem. Wydaję mi się że to może być turbina bo coś chyba czytałem już kiedyś na ten temat ale nie pamiętam

Pytanie zasadnicze- gdzie będziesz robił ten przegląd. W ASO zadbają o to by odpowiednio uszczuplić Twój portfel. Zasadniczo wymień olej (polecam Castrola) filtr oleju paliwa powietrza kabinowy. Sprawdź jak się ma płyn chłodniczy hamulcowy tarcze klocki- Może jeszcze nie są do wymiany ale będziesz mógł się przygotować na to że za te następne 15 tys czeka Cię większy wydatek. Do

Najpierw trzebaby zobaczyć co jest do wymiany czyli najpierw mechanik a potem zakup części ale na pierwszym miejscu postawiłbym na - rozrząd a dalej - filtr paliwa kabinowy powietrza - klocki hamulcowe tarcze (zalezy w jakim są stanie) - olej (chyba ze nie przejechałeś więcej niż 10kkm od ostatniej wymiany) Ja na to zwróciłbym największą uwagę następnie zainteresowałbym się klimatyzacją ale to nie jest przymusowe Pozdro

olej co 10- 12 tys. nowy filtr powietrza oleju i kabinowy

Rico mam pytanko - też mi śmierdzi gdy wyłączę klimę - miesiąc temu oddałem do zakładu żeby nabili i odgrzybili smród po wyłączeniu klimy pozostał było troch lrpirj może przez tyzień a później jeszcze gorzej. Kupiłem więc jakiś środek do odgrzybiana klimy włączyłem obieg wewnętrzny i nawaliłem tego pod fotel pasażera gdzie zaciąga powierze przy obiegu wewnętrznym - też

A ja wczoraj pojechalem do swojego serwisu a tam wstawili na podlodze przed fotelem pasazera skrzynke podlaczona pod 220Volt skrzynka ta miala kominek skierowany w strone schowka. Przez 15-20 min samochod byl zamkniety (obieg wewnetrzny temp. 21 bez klimy 2gi bieg wentylatora) z wlaczonym tym mocno dymiacym urzadzeniem. Oczywiscie byl rowniez wymieniony filtr kabinowy (jak co druga wymiane oleju). Jak na razie jestem zadowolony z tego zabiegu.

Klima działa wczoraj zostało wszystko zrobione i tu wielkie podziękowania dla Iceman-a z Koszalina za dobrą robotę. Tak jak zapowiadał auto odstawione rano odebrałem o godz.17. Kompleksowa usługa polegała na przywróceniu mojej sprężarki do życia wymieniono osuszacz wypłukano układ wymieniono filtr kabinowy odgrzybiono i nabito klimę. Jeszcze raz dziękuję i polecam wszystkim auto-clima.com.pl - oferta sprzedaÅźy domeny Koszalin

Panowie chodzi mi tylko i wyłacznie o silnik bo reszta jest kontrolowana na bieżąco. Olej z kompletem filtrów czyli filtr paliwa oleju powietrza i kabinowy jest wymieniany co 10 tys km

Kolego powiedz mi orjetujesz sie czy a A4 B7 tez tak jest ze za wyświetlanie temp na fisie odpowiedzialny jest czujnik przy filtrze kabinowym (w podszybiu) Mam podobne objawy FIS pokazuje temp nizsza o 7C czujnik pod zderzakiem założyłem nowy i nic VAG pokazuje 0 bledow cały czas to samo Bede dzieki za pomoc bo tez juz sie bujam z tym teamtem kupe czasu.

Mam podobnie tylko że w B7. Wymieniony osuszacz napełniony układ wymieniony dławik wymieniony filtr kabinowy udrożniona rurka od parownika a wystarczy lekki deszcz i klima na AUTO i nic nie widać bo tak paruje. Wystarczy że chwilę pozostawi się by szyba przeschła nawiewy na nogi i spokój.