audi a4 łącznik stabilizatora b5

Dzisiaj wymienilem lacznik stabilizatora - od pasazera bo juz walilo troche a lacznik sie ruchal jak .... Swoja droga troche sie nameczylem bo gorna sruba strasznie sie zapiekla musialem odkrecac kolo zeby miec lepsze dojscie w koncu przy pomocy mlotka gumówki udalo mi sie wyciagnac stary lacznik twisted Nowy zalozony stukanie ucichlo drugi lewy od strony kierowcy rusza sie ale ciezko wiec chyba jeszcze

ostanio ( w piątek) wymienialem u siebie łączniki stabilizatora ... mialem standardowy objaw ze juz pora na wymiane ... przy wolnej jedzie po nierównej drodze z zawieszenia dochodzil odgłos jakby ziemniaczek spadł na deseczke ... twisted i oto co sie ukazalo po zdemontowaniu starych łącznikow oryginalne z pierwszego montazu ... shock wytrzymały 217 tys km ... z czego 18 tys po polskich drogach ....

View image 139693868 czy ten łącznik jest napewno lewy Moim zdaniem jest to prawy łącznik. Jeśli dluzsza tuleia ma łączyć się ze stabilizatorem (który jest poniżej wąsacza) i montuje łącznik garbem do whacza tylnego to ten łącznik jest prawy. Porównajcie zdjęcia z tym łącznikiem. A4 B5 1.8T 99 pekla sprezyna pomocy - Zawieszenie - audi A4 Klub Polska zdjęcia z forum.

Koledzy muszę wymienić oba łączniki stabilizatora z tyłu w B6 Avant 19TDI AVF. Nie będę tego robił sam ze względu na brak czasu i warunków do wymiany tylko oddam do mechanika. W związku z tym mam pytanko jakiej firmy łączniki im zasugerować żeby założyli Pewnie jak nic nie powiem to włoży pierwsze lepsze a ja chciałbym coś z górnej półki. Na pewno Lemforder ale gdyby nie było możliwości to co możecie polecić Podobno Febi i TRW są dobre ale wolę się upewnić

A4 B5 1.8T 99 pekla sprezyna pomocy - Zawieszenie - audi A4 Klub Polska

no właśnie z tej instrukcji korzystalem. Ale zobacz to audi A4 Klub Polska strona 3Z tego wynika sprzeczność. Łącznik który jest prawy jest nazywany jako lewy[br] Dopisany 18 Listopad 2011 1611

Tu masz fajne tematy do przeanalizowania Turbina za mało pompuje - Turbo Chiptuning i Tuning Mechaniczny - audi A4 Klub Polska A4 B5 1.8T 99 pekla sprezyna pomocy - Zawieszenie - audi A4 Klub Polska

Kolego wymiana jest prosta do odkręcenia po dwie śrubki na każdym łącznikuna pewno będą Ci zaraz polecać lemakup jakieś ze średniej półki może być MS-cena około 20 parę pln sztukaFEBI lub LEM od 50pln w górę sztuka

ok ok Dzięki kolego jutro wezmę się za wymianę i zobaczymy jak to pójdzie z tą wymianą Pozdr. ---------- Post dopisany at 1343 ---------- Poprzedni post napisany at 1038 ---------- br br Hm teraz dylemat koleś pokazał coś takiego I pokazał coś takiego Wybrałem ten 2 łącznik Czy dobrze wybrałem tak dla pewnosci Firma oczywiście FEBI Podobno dobra Kosz 40zł sztuka br br

wybrałeś ten drugi rodzaj i jak widać jest różnica przy zakładaniu masz na jednym końcu łącznika szerszą tuleje poszukaj na forum jest wątek jak je założyć ja nie pamiętam

no ja myśle ze to szersze to ewa strona to będzie od lewej strony a jest rużnica jest prawy i lewy muszą się rużnić tu jest z lewej a tam będzie z prawej ---------- Post dopisany 11-01-2013 at 1540 ---------- Poprzedni post napisany 10-01-2013 at 2142 ---------- No i po wymianie 50 zł w kieszeniD jeden z łączników przy wyjeciu się rozsypał wypadł środek

No wiem że są komplety śrub do zawiechy ale ja wszystkich nie potrzebuje dla mnie trzeba tylko i wyłącznie 2 sztuki śrub nakrętki. Byłem w sklepie metalowym chciałem dokupić ale tam mają albo 10tki albo 12stki a koleś zmierzył średnice otworów i tam jest 11 a takich nie robią. Łącznik jaki mam jest na tej aukcji chociażby Allegro.pl - WiÄ�cej niÅź aukcje. Najlepsze oferty na

Chyba jak się zrobi cieplej to wezmę smaru np. grafitowego troszkę w strzykawkę i na wszelki wypadek wpuszczę wszędzie go po troszku. U mnie tez stukało wymieniłem jednego za jakiś czas coś innego stukało więc rozebrałem cała zawieche i zmieniłem wszystko na prawym i lewym kole jedynie końcówek drążka nie ruszałem bo chodzą ciężko bez luzu wpuściłem do nich smaru tylko -) No

po wymianie klocków stukanie nie ustało więć stawiam na łącznik stabilizatora

powiem Ci tak. Bujałem samochodem i faktycznie wyraźnie było słychać stukanie. Wjechałem w weekend do znajomego na kanał i faktycznie prawy łącznik stabilizatora bardzo wyraźnie stuka i ma spory luz. Mimo to jest wyczuwalny wardzo delikatny luz na górnych wahaczach ale myśle że to nie powinno stukac. Tak więc w najbliższym czasie kupuje łaczniki bo chyba wymienie oba na raz i powiem czy stukanie znikneło czy nie.

No i sprawa załatwiona. Okazało się ze prawy łacznik stabilizatora był wywalony dość mocno. W weekend wymieniłem i znów nastała cisza Także bujanie na boki i stukanie w większości przypadków moze oznaczać własnie ten problem.

banan to wchacz tylny.A Ty wymieniać bedziesz łącznik stabilizatora.Można zrobic to bez kanału ale bedziesz musiał troszke sie powyginac bo nie wiadomo jak lekko zejdzie stary.Weź sobie jakiś wiekszy wkretak zeby naciągnąc sobie stabili zeby nasadzic na dziury.Jak masz kanal tobez problemu sie zrobi ale bez kanału troszke trudniej.pozdro

podnosisz auto żeby można było ściągnąć koło odkręcasz 2 śruby od stabilizatora jak są zapieczone to je utnij później około metrowy pręt gruby drut lub cos takiego żeby nagiąć stabilizator ściągasz łącznik i tyle żeby go założyć tez musisz nagiąć stabilizator robota na 30min max

Czyli mając kanał trzeba jeszcze auto podnieść Mam do wymiany oba łączniki i gumy stabilizatora... mam kanał i lewarek w razie co ktoś podpowie jak zrobić to najskuteczniej Prośba. -)

Dzięki za podpowiedź zapewne niejednej osobie się przyda. ---------- Post dopisany at 1257 ---------- Poprzedni post napisany at 1253 ---------- Ok dzięki. Ale po co auto podnosić z jednej strony (tej z której jest wymiana) Nie powstają wtedy większe naprężenia Jeszcze mam do wymiany gumy stabilizatora... na coś zwrócić szczególnie uwagę czy to też pikuś tzn pan pikuś Może jak zdemontuję

to przez prawy łącznik stabilizatora po wymianie już nie stuka