audi 80 monowtrysk b4

_________________Moje autko goldi j51 httpwww.audi80.plnowy...7892.htm292913 a tu 80 tka httpwww.audi80.plnowy...emat-vt8552.htm jest audi 80 B3 1.6 PP 70KM i A4 1.9 tdi AFN 110coś tam KM AVANT

_________________audi 90 było audi coupe 7a Quattro Blos było audi S4 2.2T jest

_________________sedan brother httpwww.audi80.plb4-s...her-vt78874.htm avant httpwww.audi80.plmoje...-v6-vt52560.htm meet my little friend

_________________Było 126 BIS 126 FL Polo II audi B3 1.9D Jest audi B4 2.0 ABT

Wez moze jeszcze poogladaj czy gdzies nie ma lewego powietrza np. guma pod monowtryskiem rozkrec i zobacz czy ta guma w srodku nie sparciala i nie zmniejszyla swej srednicy czy obwod sondy nie dotyka gdzies masy czy masz szczelne podcisnienie od serwa hamulca czy hamulce sie nie grzeja zbytnio czujnik temp. zasysanego powietrza. Jezeli by lecialo ci caly czas cieple powietrze to radzil bym odrazu wymiane

Witam Panów. Mam pytanie odnośnie dużego spalania w moim audi 80 B4 2.0 (monowtrysk) benz . Od jakiegoś czasu mam bardzo wysokie spalanie świece są cały czas okopcone(jest na wszystkich 4 czarny osad) z tłumika kopci na czarno jak diesel bardzo opornie przyspiesza tak jakby go zalewało. Co już zrobiłem wymieniłem czujnik temp wody sonde Lambda termostat(bo nie pokazywał temp). Byłem na

Dokładnie tak jak piszesz kolego. Membranka padnięta. Tylko że wszyscy sprzedawcy w mojej mieścinie każą mi kupować cały monowtrysk bo nie są w stanie znaleźć nigdzie takiej membrany. Poszukiwania trwają dzięki za pomoc.

Zamówione w etermot jak pisał marbaj. Ciężko to strasznie dostać. Myślałem że kupię to gdzieś u siebie ale niestety nigdzie nie ma i wszyscy każą kupować całość monowtrysku (w serwisie audi 1400zł) Jak się dowiedziałem ta membrana została wycofana z produkcji w 2009 roku a monowtrysk w 2004. Można kupić używane ale jednak nigdy nie wiadomo na co się trafi a co nowe to nowe. Koszt 75 zł 19 zł kurier. Jak przyślą i założę to poinformuję o efektach. [ Dodano

mam ten sam problem. zobacz czy w obudowie filtra powietrza w regulatorze ciśnienia paliwa masz popekaną tą okrągłą membrane. mysle ze przez to silnik dostaje za duzo paliwa i sie dławi. czasami nie gaśnie jak mam duzo benzyny i przy przycisnieciu gazu np. na 2 biegu traci moc i nagle sie ogarnia. dawno bym to naprawil i sprawdził czy to to ale nie da sie tego nigdzie dostac. jedynie cały monowtrysk. moze ktoś wyprowadzi mnie z błedu a moze mozna tą membrane zregenerowac

Raczej dołożyć komputer bo przy gaźniku silnika RN niema komputera. Najłatwiej dostać kompletny mono-wtrysk z golfa II (silnik - RP) albo III albo Passata B3B4 (silnik ABS). Najlepiej by było zdobyć części z audi 80 z silnikiem PM głównie chodzi o wiązkę bo wtedy idzie to praktycznie plug&play bez lutowania robienia jej na nowo i mozolnego podłączania kabelków do skrzynki bezpieczników.

_________________audi 80 B4 limo 2.0 ABTCGT A oto ona ) ---> httpwww.audi80.plviewtopic.phpt1473914739 Visual Project in Progres

king86 nie wiem czy dałeś sobie radę z wyjęciem tego wtrysku znalazłem stronę gdzie można kupić wtryski i inne części do gaźników i monowtrysków może po zdjęciach dojdziesz co i jak. Na wtrysku są dwie uszczelki ( gumki ) może jedna z nich się " zwulkanizowała " i przykleiła wtrysk do obudowy Napisz dlaczego chcesz go wyjąć httpeter-mot.abc24.pl...lk&nr_str1&r

Ja zamontowałem dzięki sugestiom na tym forum Bingo M gdyż taki wystarczy do monowtrysku. Uważamże wybór był trafny. Instalator gazownik również polecał ten sterownik.

zmien monowtrysk na oryginalny z aam lub z abs ( 90ps)... prawdopodobnie siedzi monowtrysk... powinien chodzic normalnie gdyby byl sprawny - w moim polo mam wsadzony silnik 1.4 a mono i kompa z 1.8 abs i pieknie wszystko pracuje wiec i tu powinno

Jeśli się nie mylę to audi 80 2.0 (ABT) 90KM był na monowtrysku.

no właśnieto jest dobre pytanie.jestem totalnym laikiem w tej dziedzinie.moje auto ma takie parametry2l66kwb4monowtrysk-to chyba bedzie abt.widziałem niedawno instrukcje gdzie silnik abk miał 115 km.więc myslę że mam abtchoć sam pewien nie jestem.

Moja audiczka ma monowtrysk.Więc mam inne doświadczenia. Potrzebujesz dobrej instalacji do wtrysku wielopunktowego. Danek polecał polską instalację STAG 150 lub Bingo S. Też uważamże polskie instalacje są na pewno lepsze i łatwiejsze do serwisowania niż włoskie badziewie. Jednak ostatecznie na ten temat może się wypowiedzieć praktyk czyli Danek

witam ja mam audi 80 1.8 na monowtrysku predkosc maksymalna 150 kmh spalanie gazu w trasie 95 zas trasa i miasto 11 litrow wydaje mi sie ze duzo pali mozna go jakos przykrecic na spalaniu

_________________audi B4 2.0 ABT

Zgadzam się z kolega PM czyli też monowtrysk nie zapali od razu tylko po chwili czyli tak jak mówisz z 2s. Z kolei mam porównanie do mechanicznego JN i on odpala dosłownie natychmiast ale 4wtryski plus rozruchowy wyższe ciśnienie paliwa. Wg mnie długosc kolektora nie ma tu aż tak wpływu na odpalanie co sama różnica miedzy mechanicznym a jednopunktem. I chociażby nie wiadomo co wymienił to i tak na zimny zwłaszcza teraz jak jest -10-15 to bedzie kręcił długo. Ciepły monowtrysk odpala jak zimny wielopunkt Mnie tak na zimnym odpala jak jest powyzej 8-10 ciepła httpw471.wrzuta.plfilm7e4wne0k0j780_1.8s_pm

A na przykład taki monowtrysk z fiata cinquecento gdzie brak kolektora ssącego ( w sensie że jest w głowicy) bo cały monowtrysk przykręca się do głowicy pali już na dotyk choć nie osprzęt boscha ale zasada taka sama.

To chyba tylko ta cześć którą zakłada się na monowtrysk podejdzie bo sama obudowa filtra powietrza z golfa ma w innym miejscu wyprowadzenie i trzeba by dać dłużej przewodu żeby podłączyć obie części. Koledzy chyba dawali do tej części z mono wtrysku sam filtr stożkowy.

przepraszam za podpięcie pod temat ale nie wyczerpał moich wątpliwości ponieważ sonde wymieniłem. i mam wtrysk jednopunktowy ABT a tak wogóle to Witam wszystkich audimaniaków mam taki problem gdy odpale silnik na bęzynie to po chwili zaczyna się nierówna praca silnika i dymienie na czarno. Na gazie zato nie ma problemów chodzi równo i nie dymi. Powiem więcej pierwsze dymienie zaobserwowałem

witam ponownie dodam cakam rzecz wymienilem caly monowtrysk i jak narazie przy rozgrzanym silniku spokoj nic nie przerywa przy dodaniu gazu ale to przy rozgrzanymm silniku zobaczyby jak bedzie na starcie przy zimnym silniczku mam nadzieje ze nie bedzie przerywalo a jak bedzie to pomocy co to bedzie jak wiecie dajcie znac pozdrowienia dla audifan sorki z abledy ale za duzo % narq [ Dodano

zrealizuj w komorze silnika gdyż tylko na tym odcinku przewody mogły się uszkodzić. Najczęściej wystarcza wymiana przewodu na długości maks. 50 cm od wtyczki końcowej. Dłuższych kawałków nie wymieniałem bo takowej potrzeby nie było. Oczywiście jeżeli jesteś ambitny to możesz wyjąć całą wiązkę sterownika silnika w takiej rozpiętości jak to jest podawane w katalogach VWaudi

razie W są monowtryski. Gaźnikowce potrafią huknąć nawet bez gazu przy zubożaniu mieszanki benzynowej. Elektroniczny wtrysk wyposażony w przepływkę(zwłaszcza klapkową) jak huknie gazem to ją oprócz gum czy kolektorów z tworzyw posłać w niebyt. KKE -j ma całe mnóstwo miejsc gdzie może dojść do nieszczelności. A już konstrukcje z zawijanymi jak baranie rogi kolektorami(no audi

kod 00522-to sprawdź go miernikiem jeżeli w miarę ok według tabelki która znajdziesz tu na stronie to pozostanie uszkodzone kable. kod 00670-czujnik położenia przepustnicy. Prawdopodobnie TPS do wymiany a że u nas jak zwykle pod górkę to dolna podstawa monowtrysku (jest chińszczyzna by naprawić swój )

Silnik krokowy jest zamontowany pod filtrem powietrza na monowtrysku po prawej stronie jak patrzysz na silnik z przodu. Jest tam z przodu przylacze 4- pinowe a silnik krokowy wyglada jak czarna plastikowa puszeczka z napisem BOSCH.

Ja też mam monowtrysktylko że PM bardzo proste silniki.U mnie przyczyną był zepsuty nastawnik.Tylko że mi najpierw wył i zawieszałsie na 1500a po dwóch dniach żona wróciła z pracy i cały czas obroty 5000

do ABT były montowane nastepujące pompy paliwa 443 906 091 D (do numeru nadwozia 8C-N-200000) Bosch oraz 4A0 906 091 (od numeru nadwozia 8C-N-200001) Bosch jak kupisz orygiał to nie musisz sie martwić o wydajność pompy jej wymiary itp itd z zamiennikami jest różnie jedne działają inne nie. producent zamiennika zapewnia ze jego pompa ma te same paramtery jak orygiał a czesto jest

Ludzie przestańcie głupoty pisać monowtrysk boscha jest tak prostym układem jak zwykły gaźnik. Wtrysku się nie reguluje ewentualnie regeneruje lub czyści. Wtryskiem steruje ecu i raczej bez odpowiedniego sprzętu nie da się wyregulować wtrysku a dokładnie mapy wtrysku jest ona samoadaptacyjna. Kolego sprawdź szczelność dolotu niebieski czujnik sondę lambda na początek.

gaz regulowany i jest to samo na wiosne się wezme chyba za regeneracje parownika albo kupier nowy. do tego chyba jeszcze coś z monowtryskiem mi umiera bo na benzynie czasami nie chodzi.... jedzie normalnie i na sekunde albo dwie ma objawy jak by nie przepalał.... muli hamuje silnikiem jak by ktoś iskre ukradł ) i po chwili ciągnie i tak co 2-3 sekundy.... gaz w podłoge na chwile ciągnie jak powinna i później już normalnie przez jakiś czas.... ma ktoś jakieś pomysły

Ehh no to flop po całej lini hyhy ahh te monowtryski

I ostatnie pytanko czy nowe pompy z allegro w cenach kolo 100-130zl(nieoryginalne oczywiscie) to dobry pomysl Czy lepiej np uzywana oryginalna Np taka oferta httpwww.moto.allegro.p...monowtrysk.html

Przede wszystkim popraw profil bo 90 KM to ma silnik ABT (na monowtrysku) a nie ABK. Skoro to ABT to przekaźnika nr 30 tam nie znajdziesz (on występuje tylko w ABK). Jak już wspomniał Darecki3037